２０１０年１月１日，中國－東盟自貿區將正式建成，作為中國對接東盟的前沿，廣西北部灣經濟區保稅物流體系也隨之逐步成型。 
    ２００９年１２月２２日和２３日，南寧保稅物流中心（一期）、欽州保稅港區（一期）分別通過驗收。至此，南寧保稅物流中心與欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區和北海出口加工區拓展的保稅物流功能一起，構建起較為完善的廣西北部灣經濟區保稅物流體系，成為聯系中國西南地區和東南亞地區間的核心樞紐和連接海港、空港和邊境口岸的大型物流商貿基地。 
    近年來，中國與東盟經貿往來日益頻繁，２００８年雙邊貿易額達２３１１億美元，同比增長１４％，東盟已成為中國在發展中國家中最大的貿易伙伴�！霸诒辈繛车貐^構建一個完善的保稅物流體系，既是中國東盟貿易不斷發展的內在需要，又是帶動這一區域經濟發展、深化中國東盟合作的要求�！睆V西北部灣辦常務副主任陳瑞賢說。 
    “對接東盟，物流天下”，這句宣傳語在廣西欽州保稅港區的沿途隨處可見�！皬V西欽州保稅港區的定位是‘對接東盟’，其首要任務就是深化中國與東盟合作，成為服務中國－東盟自由貿易區的新平臺�！睆V西欽州市市長張曉欽說。 
    廣西欽州保稅港區的稅收政策中規定，境外貨物入區實行保稅；國內貨物入區實行出口退稅；從區內運往境外貨物免征關稅；區內貨物交易免增值稅和消費稅；境外進入區內的生產性設備、物資不征關稅和進口環節增值稅。 
    廣西欽州保稅港區管理委員會常務副主任王乃學說：“中國－東盟自由貿易區建成以后，中國與東盟各國的商人，在貿易路徑的選擇上更為自由，保稅港區與自貿區政策的疊加，還有利于拓展更大腹地，讓貿易更加便利�！蓖跄藢W說。 
    “中國－東盟自貿區的建成有利于保稅物流體系的發展，保稅物流體系的設立同樣也縮短了自貿區與世界的距離，構筑了中國與東盟溝通的‘無形之路’�！蹦蠈幨惺虚L助理肖志鋼說。