全球經濟低迷已成事實，造船及航運業界都在積極應對，以尋求逆境自強的良策，其中行業的綠色可持續發展成為備受關注的大趨勢。全球動力系統供應商羅爾斯·羅伊斯公司看準中國的綠色船舶市場潛力，準備在2010 年在中國一展所長。
行業內的船東和船廠都深知他們為每艘船訂制合適的動力系統是至關重要的 – 綠色船舶動力系統既可以節省燃料消耗，又能降低運營成本，提高運營效率。
中國船舶行業關注環保，不僅符合商業利益，更能支持國家的環保減排政策。中國近年越來越關注與船舶及航運行業息息相關的氣體排放環境問題，包括氣候變化、二氧化硫及氮氧化物等。船舶業都熟悉的長江流域，也受硫氧化物及氮氧化物污染影響多年。長江流域是世界上內河運輸最繁忙的內陸河，如果相關行業能采取綠色船舶方案減少污染，將會對改善環境貢獻一分力量。
羅爾斯·羅伊斯公司商船總裁Oddbjorn Eliassen表示：“羅爾斯·羅伊斯公司作為提供綜合系統解決方案的領先者，一直以滿足客戶需求至上。我們的清潔技術不僅可以為客戶帶來環保和低成本的優勢，還能減少對船舶運營當地環境的影響�！� 
中國及全球燃油價格的不斷上升、環保法規的落實以及造船業內的激烈競爭等因素，都將促使船舶業及航運業積極提升自身的競爭力。
羅爾斯·羅伊斯公司船舶東北亞地區總裁、中國區董事周瑞明 (Rami Jokela) 表示：“羅爾斯·羅伊斯公司能為客戶提供獨特的優勢，因為我們在每一階段，從船舶設計到產品選型、安裝、系統集成，一直到交付和售后服務，都非常注重環境影響、運營效率、燃油效率和成本節約的問題。周全的考慮確保更高的效益�！�
羅爾斯·羅伊斯公司為全球船東及船廠提供綠色船舶解決方案，經驗豐富。以下是一些成功案例：
1.     PROMAS是螺旋槳與舵機的集成系統，能實現燃油節約高達8%�？烧{距螺旋槳與槳轂帽的高效配套，使水流順暢地流過扭曲舵。PROMAS能恢復使用螺旋槳漩渦產生的能量，并消除槳轂漩渦的產生，因此可在不影響船廠建造方式、船舶設計及操縱性能的情況下，提高效率。此PROMAS系統的舵機部分由羅爾斯·羅伊斯上海船舶設備廠制造。
2.     相對于當前的國際海事組織 (IMO) 標準，我們的Bergen燃氣發動機能把氮氧化物排放降低90%，提前達到了國際海事組織在2016年才生效的IMO Tier 3排放控制標準。Bergen燃氣發動機采用羅爾斯·羅伊斯公司的稀燃技術，達到極高的熱效率，同時能保持良好的負載和速度控制。這些優勢已經在兩艘為歐洲運營商Sea Cargo AS建造的貨船上得到了驗證。
3.     Azipull全回轉推進器，由根據流體力學造型的水下部分，導流鰭和一臺拉式螺旋槳組成，大提高了船舶的推進效率，節省達19%的燃油消耗。據首艘改裝Azipull推進系統的海工船的船東報告，每年大約減少二氧化碳排放1700公噸、氮氧化物排放34公噸。
羅爾斯·羅伊斯公司持續不斷地對清潔能源進行研發投資，并推出多種新設備，例如具有更高效率和水潤滑軸承的環驅式推進器 (rim drive thrusters) 。公司還開展了天然潤滑劑的研究工作，這種潤滑劑即使泄漏也不會對環境造成損害。此外，羅爾斯·羅伊斯正在研究海洋哺乳動物和魚類的推進方式，從而尋求從能源使用方式入手，進一步改進船舶推進系統。