總部設在倫敦的國際航運商會（ICS）主席施皮羅斯．普林馬斯12月1日在上海呼吁中國船東會加入該國際組織，以尋求有更大的發言權。  
　　在出席“中國國際海事論壇”后，他在會場外接受傳媒訪問時表示，中國的航運業如此舉足輕重。在目前已有的ICS會員中，中國是唯一主要國家而至今未有加入該會組織。他稱，ICS希望中國船東會在“可預見的將來”成為該會會員。 
　　唯一缺席航運大國 
　　ICS是以國家或地區船東會為其成員對象。目前有33個國家與地區成員，包括日本、韓國、希臘、香港等，成員協會控制著全球船隊總噸位約75%。 
　　他表示，“在目前國際海事業競爭如此激烈情況之下，很難忽視中國造船業對全球航運業的貢獻是如何重要。甚至以亞洲總體航運業來衡量，中國航運業亦是至關重要的�！� 
　　中國船東的聲音近年來在全球航運業日益增加，特別是通過參與亞洲船東論壇。但在全球航運業中聲音還未夠強烈，行業高層次人士仍然擔心亞洲國家，因亞洲船東擁有船隊噸位已占全球船隊總噸位40%。 
　　需要制定全球規則 
　　普林馬斯還強調，航運業需要在國際海事組織領導之下，制定全球規則，而不是東拚西湊的區域法規。在這個問題上，國際海事組織建議的一攬子計劃與措施，譬如航運業減少二氧化碳排放量，是有力推動前進的一股力量。 
　　他說：“在制定一攬子措施來減少船舶減排，已商定的時間表是2011年通過執行。我們對真正取得發展預期是很滿意的�！彼�說。國際海事組織一攬子計劃中，包括新船系統的節能設計索引和對所有船隊的船舶模板能源效率管理計劃。 
　　計劃還包括原料市場的基本文件，國際海事組織將制定詳細的規定任務，作為備忘錄在下周五哥本哈根聯合國召開的全球氣候大會上披露。普林馬斯還表示，航運業將在全球實施的統一框架之下，將就重要的減排量，采取何種措施，制定出方向與行動。