12月20日,國(guó)內(nèi)大型快遞企業(yè)圓通速遞投資建設(shè)、具有自主產(chǎn)權(quán)，占地31畝、總建筑面積達(dá)22000余平方米，集辦公、倉(cāng)儲(chǔ)、分揀和轉(zhuǎn)運(yùn)功能于一體的杭州轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，圓通速遞今年還投資數(shù)億元建設(shè)了圓通速遞培訓(xùn)基地暨桐廬印務(wù)有限公司、西南轉(zhuǎn)運(yùn)中心、上海新轉(zhuǎn)運(yùn)中心和無(wú)錫新轉(zhuǎn)運(yùn)中心。投建、擴(kuò)建轉(zhuǎn)運(yùn)中心已成為國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模、提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力的關(guān)鍵之舉。 

    作為具有全程全網(wǎng)性質(zhì)的快遞服務(wù)，在從快件攬收開始到完成派送的整個(gè)過(guò)程中，是由眾多的點(diǎn)與點(diǎn)的銜接完成的。而這其中最關(guān)鍵、最重要的點(diǎn)就是轉(zhuǎn)運(yùn)中心。不管快件來(lái)自航空還是陸運(yùn)，都要經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的分揀、再分撥將快件轉(zhuǎn)向下一個(gè)目的地。

    無(wú)論是國(guó)內(nèi)各快遞企業(yè)在成長(zhǎng)、壯大的過(guò)程中，還是在做大做強(qiáng)之后，謀求走出國(guó)門、走向國(guó)際的宏偉戰(zhàn)略中，轉(zhuǎn)運(yùn)中心都將發(fā)揮舉足輕重的作用，可以說(shuō)是快遞企業(yè)的“命脈”，如同人體的血管，億萬(wàn)快件正是通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心這個(gè)血管流向全國(guó)乃至全球各地和千家萬(wàn)戶。

    近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)各快遞企業(yè)不斷加大投入，在加快網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的同時(shí)，通過(guò)建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心來(lái)提升網(wǎng)絡(luò)實(shí)力。截止目前，國(guó)內(nèi)各快遞企業(yè)在轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)中的投資力度持續(xù)加大，特別是在具有戰(zhàn)略地位的轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)中，更是一擲“數(shù)億”金，既顯示了對(duì)中國(guó)快遞行業(yè)未來(lái)發(fā)展的信心，也表明了轉(zhuǎn)運(yùn)中心對(duì)快遞企業(yè)未來(lái)發(fā)展重要性。

    今年9月9日，申通快遞占地面積約4.5萬(wàn)平方米，建筑面積近4萬(wàn)平方米，總投資約1.5億元的華東轉(zhuǎn)運(yùn)中心正式落成。12月6日，申通快遞位于北京順義區(qū)金馬工業(yè)園區(qū)，緊鄰北京首都機(jī)場(chǎng)，占地面積50畝，總投資約1億元的華北轉(zhuǎn)運(yùn)中心奠基。

    圓通速遞也將在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)一步加大投入，在北京、廣州、天津、太原、鄭州、南寧、南京等主要城市購(gòu)置或租賃土地，建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

    匯通快運(yùn)今年先后增設(shè)了南通、湖州、濟(jì)南、鄭州、武漢、成都和上海浦東等6個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，共計(jì)操作面積近百畝。同時(shí)，匯通快運(yùn)還新增80多輛快遞運(yùn)輸車輛，新開通30多條公路干線，投資上千萬(wàn)元，滿足了廣大客戶日益增長(zhǎng)的快遞需求。

    其他快遞企業(yè)也在不斷加大投資力度，謀求通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)中心建設(shè)提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力。按照中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的規(guī)劃，計(jì)劃利用2年時(shí)間，到2010年在國(guó)內(nèi)培養(yǎng)出一批較大型的、有國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)。而轉(zhuǎn)運(yùn)中心則是成就“有國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力的網(wǎng)絡(luò)型快遞企業(yè)”的關(guān)鍵。因此，隨著《中華人民共和國(guó)郵政法》的出臺(tái)和正式實(shí)施，快遞業(yè)被納入郵政業(yè)之后，大規(guī)模的投資特別是對(duì)作為快遞企業(yè)“命脈”的大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心的投資將成為各快遞企業(yè)實(shí)施未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。

    在轉(zhuǎn)運(yùn)中心的選址上，除了要緊鄰機(jī)場(chǎng)，有利于航空快件的快速分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)之外，還要兼顧陸運(yùn)快件的時(shí)效因素，特別要注重航空快件和陸運(yùn)快件在時(shí)效上的對(duì)接。

    目前國(guó)內(nèi)各快遞企業(yè)在轉(zhuǎn)運(yùn)中心的建設(shè)中都是以快件分揀作業(yè)、快速轉(zhuǎn)運(yùn)功能為核心，以倉(cāng)儲(chǔ)、配送、辦公、培訓(xùn)功能為補(bǔ)充，以停車、員工食宿等其它生活服務(wù)功能為輔助，力求實(shí)現(xiàn)貨件分揀自動(dòng)化、裝卸搬運(yùn)機(jī)械化、生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、貨件識(shí)別條碼化和數(shù)據(jù)傳輸信息化，形成取派快件終端網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)三網(wǎng)一體的立體運(yùn)營(yíng)體系。

    由于國(guó)內(nèi)各快遞企業(yè)特別是民營(yíng)快遞企業(yè)多年來(lái)形成的名址信息分揀傳統(tǒng)，在自動(dòng)化分揀道路上還需要一定的時(shí)間，所以，目前各快遞企業(yè)大多采用人機(jī)結(jié)合的機(jī)械化分揀設(shè)備。但是，自動(dòng)化分揀的時(shí)代何時(shí)才能到來(lái)，還要看各快遞企業(yè)努力的結(jié)果。