雖然國內(nèi)大部分省份已將成品油全線轉(zhuǎn)產(chǎn)國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，但記者昨日從兩大石油集團(tuán)內(nèi)部獲悉，目前全國還有9個(gè)省區(qū)將暫緩執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。由于“國Ⅱ”與“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)之間的300多元差價(jià)可能促使國Ⅲ地區(qū)的成品油消費(fèi)向低價(jià)地區(qū)轉(zhuǎn)移。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，這將導(dǎo)致部分省份被迫降低“國Ⅲ”油品的價(jià)格。
根據(jù)《石化產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》要求，2009年車用汽油全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，車用柴油在2010年全部達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。國Ⅲ油品是我國環(huán)保部門參照歐洲汽車尾汽排放標(biāo)準(zhǔn)制定的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，相比此前使用的國Ⅱ油品，汽車尾汽排放中的氧化氮排放量降低了一半。
不過，在大多數(shù)省份將在2010年1月開始推廣“國Ⅲ”油品之際，全國還有中石化轄區(qū)的河北、山西、山東、湖南、江西和中石油轄區(qū)的甘肅、內(nèi)蒙古、吉林、遼寧等9個(gè)省區(qū)將推遲使用“國Ⅲ”汽油。
中石化新聞發(fā)言人黃文生證實(shí)，中石化首批12個(gè)省市內(nèi)的煉廠和加油站已經(jīng)按照原計(jì)劃，都將在12月31日升級為國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。但對轄區(qū)內(nèi)的其他幾個(gè)省份的轉(zhuǎn)產(chǎn)時(shí)間目前并未有明確的時(shí)間安排。
“之所以不能同步升級，最主要還是許多地方的煉廠供應(yīng)能力問題，許多煉廠配套升級慢，無法馬上轉(zhuǎn)產(chǎn)‘國Ⅲ’油。此外許多地方的管道運(yùn)輸距離太遠(yuǎn)，也導(dǎo)致升級較慢�！币踪Q(mào)資訊分析師廖凱舜表示。
黃文生表示，按照國際慣例，油品升級都是按照分批進(jìn)行。上述9省區(qū)可能要到2010年7月1日才更新標(biāo)準(zhǔn)。
成品油“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行之后，在運(yùn)行一段時(shí)間后將實(shí)行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，也就是將提高成品油價(jià)格(破解油價(jià)困境)。按照目前廣東已供應(yīng)的“國Ⅲ”油品與周邊省份實(shí)行的“國Ⅱ”之間的差價(jià)看，93號汽油差價(jià)大約為每升0.26元、0號柴油為0.17元左右，折合為每噸350元和200元。
“這一價(jià)格差將引發(fā)消費(fèi)轉(zhuǎn)移的情況，尤其是對那些跨省運(yùn)輸過境車流量大的地區(qū)會更加明顯。”東方油氣網(wǎng)副總經(jīng)理鐘健向記者表示，由于湖南、江西暫未推廣“國Ⅲ”油品，那么，可能造成的結(jié)果是，廣東與湖南、江西之間的106、105國道上來往的車輛，將可能更多選擇在湖南或江西這些使用“國Ⅱ”的省份加油，而減少在廣東境內(nèi)加油。
這樣一來，推廣新標(biāo)準(zhǔn)的省份消費(fèi)量將出現(xiàn)減少。鐘健認(rèn)為，這樣將會迫使這些地方降低“國Ⅲ”油品的價(jià)格。這一局面可能需要到“國Ⅲ”在全國同步實(shí)施后才會消失。