四川省委副書(shū)記、省長(zhǎng)蔣巨峰等黨政領(lǐng)導(dǎo)近日對(duì)省政協(xié)提出的《瀘州、宜賓水運(yùn)口岸現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策建議》作出批示，要求有關(guān)部門制訂措施，加快暢通水上新蜀道。 　　四川省委提出建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)高地，打造西部綜合交通樞紐是重要內(nèi)容。瀘州、宜賓兩市水運(yùn)口岸建設(shè)正是四川對(duì)外開(kāi)放的一條重要通道。根據(jù)省政協(xié)主席會(huì)議部署，省政協(xié)組成了聯(lián)合調(diào)研小組分別深入瀘州、宜賓調(diào)研。通過(guò)走訪水運(yùn)口岸、企業(yè)以及與當(dāng)?shù)卣�府座談等形式，掌握了水運(yùn)口岸現(xiàn)狀和發(fā)展情況。
　　水路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保、成本低的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，瀘州、宜賓水運(yùn)樞紐國(guó)際水運(yùn)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，在四川開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。
　　但是，瀘州、宜賓水運(yùn)樞紐存在的問(wèn)題也不容忽視:兩港同處長(zhǎng)江上游川南地區(qū)，水道相距123公里，與四川主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的運(yùn)輸距離并無(wú)巨大差別，功能上容易重疊；港口泊位不足、堆場(chǎng)面積小、航道通行能力不足、物流管理信息化程度較低；港口基礎(chǔ)設(shè)施、船舶運(yùn)輸服務(wù)等亟須改進(jìn)；缺乏與鐵路公路、運(yùn)輸?shù)膶?duì)接。
　　調(diào)研組建議，在互補(bǔ)合作和有序競(jìng)爭(zhēng)中推進(jìn)發(fā)展，要與重慶港形成互補(bǔ)合作的關(guān)系，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)“屬地申報(bào)、重慶驗(yàn)放、上海進(jìn)出口”區(qū)域通關(guān)模式。科學(xué)規(guī)劃，推動(dòng)瀘州、宜賓兩港突出各自特色，區(qū)分各自功能。加快兩港陸上配套物流建設(shè)，穩(wěn)步建設(shè)港口海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。加大政策支持，降低成都至兩港口陸上運(yùn)輸成本，通過(guò)改革解決體制機(jī)制問(wèn)題，適當(dāng)下放港口管理權(quán)限，充分發(fā)揮地方的積極性。
　　據(jù)悉，四川省發(fā)改委、交通廳等部門正參考政協(xié)建議制訂四川水上運(yùn)輸新規(guī)劃。