２００９年廣西壯族自治區(qū)新開工的鐵路建設(shè)項目將達(dá)到１２個，全年完成投資將達(dá)２４３．６億元。這些項目的建設(shè)和完成，將促使廣西形成３小時鐵路經(jīng)濟(jì)圈，有力拉動經(jīng)濟(jì)增長。

    去年底，鐵道部和廣西壯族自治區(qū)政府簽署了《關(guān)于加快廣西鐵路建設(shè)有關(guān)問題的會議紀(jì)要》，其中明確：２００９年，廣西鐵路將新開工項目８個，即黃桶至百色鐵路、廣西沿海鐵路欽州至北海段和欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程、德保至靖西鐵路、新建南寧至昆明鐵路、玉林至合浦鐵路、合浦至河唇鐵路、南廣鐵路南寧至黎塘段；２０１０年開工項目４個，即湘桂鐵路南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、金城江至南寧鐵路、廣西沿海鐵路黎塘至欽州段擴(kuò)能改造、柳州至肇慶鐵路。

    為抓住國家擴(kuò)大內(nèi)需的重大契機，加快廣西鐵路建設(shè)步伐，自治區(qū)政府日前要求將２０１０年開工的包括柳肇鐵路在內(nèi)的４個項目提前至２００９年開工建設(shè)。２００９年廣西鐵路建設(shè)項目之多、投資數(shù)額之大，前所未有，工程完工后將改寫廣西鐵路新版圖。

    這些項目完成后，廣西快速鐵路網(wǎng)將初步形成，南寧到梧州等較偏遠(yuǎn)的城市２個小時內(nèi)就可到達(dá)，廣西將形成３小時鐵路經(jīng)濟(jì)圈。