美國(guó)政府100%全面檢柜規(guī)定矛盾未解，各國(guó)或採(cǎi)取報(bào)復(fù)措施 
美國(guó)政府問責(zé)局（GAO）日前在報(bào)告中披露，該國(guó)政府將推遲執(zhí)行100%全面檢查入口貨柜計(jì)劃。國(guó)土安全部（DHS）打算將有關(guān)計(jì)劃延至2014年實(shí)施，以換取更多時(shí)間解決實(shí)施規(guī)定的困難。美國(guó)國(guó)會(huì)議員再次炮轟有關(guān)規(guī)定定位錯(cuò)誤，耗費(fèi)亦巨大，在各方未達(dá)共識(shí)和設(shè)備限制的情況下，規(guī)定不可能如期推行。
美國(guó)政府在2007年制定有關(guān)進(jìn)口貨柜100%全面檢查的規(guī)定，所有進(jìn)口美國(guó)貨柜必須在抵美前的港口進(jìn)行掃描檢查，原定于2012年7月正式落實(shí)執(zhí)行，目的為確保進(jìn)口貨物不會(huì)危害該國(guó)安全。不過，有關(guān)規(guī)定一直備受美國(guó)國(guó)會(huì)議員質(zhì)疑，認(rèn)為有關(guān)規(guī)定對(duì)現(xiàn)有貨柜物流模式影響重大，耗費(fèi)亦過高，早已認(rèn)定該規(guī)定并不可行。
別國(guó)威脅采相同措施
美國(guó)國(guó)土安全部仍未有正式宣布有關(guān)決定，不過該部門曾向該國(guó)政府問責(zé)局轉(zhuǎn)達(dá)有關(guān)安排，最終后者在一份報(bào)告中披露該消息。該報(bào)告稱，國(guó)土安全部已計(jì)劃將有關(guān)計(jì)劃推遲在2014年，所有美國(guó)境外港口均不需在2012年實(shí)行有關(guān)規(guī)定。
報(bào)告亦確定，其他國(guó)家為回應(yīng)美國(guó)政府的要求，正計(jì)劃向美國(guó)輸出的貨柜採(cǎi)取同樣措施，即美國(guó)出口貨柜須在當(dāng)?shù)馗劭谶M(jìn)行檢測(cè)，才可運(yùn)往目的地，此事可能最終令美國(guó)港口碼頭無所適從，計(jì)劃陷于僵局。
當(dāng)?shù)卣�府問�?zé)局曾多次重申，目前根本仍未出現(xiàn)完全可靠的檢查設(shè)備，用于貫徹執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃，其他有關(guān)成本負(fù)擔(dān)和保安等議題，亦未達(dá)成共識(shí)，因此在2012年實(shí)施全面檢查入口貨柜計(jì)劃并不可行。
該局國(guó)土安全事務(wù)總監(jiān)考特威爾表示，美國(guó)政府至今已為有關(guān)計(jì)劃支付約1億美元，當(dāng)中并未包括由其他政府和港口碼頭承擔(dān)的開支，可見規(guī)定牽連甚廣。
他指出，在大型港口實(shí)施全面驗(yàn)柜，將造成港口基建重新設(shè)計(jì)，當(dāng)中包括保安、港口物流和貨柜轉(zhuǎn)運(yùn)等范疇的運(yùn)作方式，轉(zhuǎn)型的成本最終會(huì)轉(zhuǎn)嫁在消費(fèi)者身上。
美港口驗(yàn)柜比率偏低
此外，美國(guó)海關(guān)目前在港口驗(yàn)柜比率偏低，當(dāng)局能在3年內(nèi)達(dá)致全面驗(yàn)柜的可能性成疑。考特威爾指出，在低貨量港口中，美國(guó)海關(guān)能掃描54%至86%的貨柜，但在高貨量的港口中，海關(guān)只能掃描3%至5%的貨柜，難免令外界質(zhì)疑當(dāng)局實(shí)施100%驗(yàn)柜的可行性。
美國(guó)海關(guān)及邊境保護(hù)局（CBP）早前表示接受政府問責(zé)局的提議，先由該國(guó)國(guó)會(huì)預(yù)算局（CBO）牽頭，為全面檢查入口貨柜計(jì)劃進(jìn)行成本分擔(dān)效益研究。