記者昨日從省交通運(yùn)輸廳獲悉，到2008年年底，珠三角區(qū)域內(nèi)高速公路通車?yán)锍虨?100公里。為實(shí)現(xiàn)2012年達(dá)到3000公里的目標(biāo)，今明兩年珠三角區(qū)域內(nèi)高速公路新開工項(xiàng)目19項(xiàng)共821公里，珠三角的高速公路網(wǎng)將得到進(jìn)一步完善，目前部分地區(qū)的交通擁堵也將得到緩解。 　　　 
　　虎門二橋投資約120億元 　　　 
　　據(jù)悉，擬建中的虎門二橋預(yù)計(jì)投資約120億元，西起廣州市番禺區(qū)東涌鎮(zhèn)，接珠江三角洲經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)形公路南環(huán)段和京珠高速公路，終于東莞市厚街互通立交，與廣深高速公路相交，東接正在規(guī)劃中的厚街至寮步高速公路。 　　　 
　　該項(xiàng)目全長(zhǎng)20.92公里，全線均為橋梁。虎門二橋工程主橋橋位南距虎門大橋約10公里，北距珠江黃埔大橋約20公里，連續(xù)跨越大沙水道和坭洲水道。 　　　 
　　省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)蔡啟文表示，虎門二橋正在勘察設(shè)計(jì)階段，近期準(zhǔn)備設(shè)計(jì)投標(biāo)，爭(zhēng)取明年開工建設(shè)，工期預(yù)計(jì)4年，有望2013年建成。 　　　 
　　廣珠西線三期或年底前開工 　　　 
　　在通港澳方面主要有4個(gè)項(xiàng)目：一是港珠澳大橋，上個(gè)月底國(guó)務(wù)院已批復(fù)了可行性研究報(bào)告，目前正按本月中旬開工建設(shè)的目標(biāo)抓緊準(zhǔn)備各項(xiàng)工作，預(yù)計(jì)2015年建成；二是廣深沿江高速，廣州-東莞段及深圳段都在抓緊建設(shè)中，預(yù)計(jì)2012年全線通車；三是深圳東部過境高速公路（蓮塘—香園圍口岸） ，蔡啟文表示：“項(xiàng)目評(píng)審已經(jīng)做完，爭(zhēng)取明年開工，預(yù)計(jì)3年左右建成。”四是廣珠西線三期，力爭(zhēng)在今年年底開工建設(shè)。2012年年底前通車后，將成為廣州到珠海最便捷的通道，全程只需50分鐘。 　　　 
　　廣肇二期有望明年通車 　　　 
　　蔡啟文同時(shí)還透露，在環(huán)珠三角及泛珠三角方面有10個(gè)項(xiàng)目，包括韶贛、廣梧、陽陽、湛徐等7個(gè)在建項(xiàng)目，還有廣樂、梅大、大廣等3個(gè)項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的開工和建設(shè)，確保到2012年，我省高速公路出省通道達(dá)到17條，與陸路相鄰省通2條以上高速公路。 　　 
　　此外，省交通廳還著力打通“斷頭路”、“瓶頸路”，進(jìn)一步完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，分別是：惠深沿海高速惠州段，連接鹽壩高速公路和沈海高速公路深汕西段，增加一條從深圳直接通往粵東地區(qū)的高速公路通道，計(jì)劃今年建成通車；廣肇二期高速，連接廣肇高速公路和珠三角環(huán)形公路西環(huán)段，縮短廣州至肇慶的出行距離，不再需要繞道三水，計(jì)劃明年建成通車。廣州新洲至化龍快速路，增加一條廣州通往中山和珠海的快速通道。