11月12日，隨著一聲響徹云天的爆破聲，四川省都江堰市蒲（陽鎮(zhèn)）虹（口）公路最高、最難的施工點(diǎn)，海拔1450米的卡子埡口勝利打通，兩個(gè)工區(qū)的施工隊(duì)在卡子埡口勝利會(huì)師。 
　　蒲虹公路被稱為“都江堰生命之路”，是上海對(duì)口支援都江堰市災(zāi)后重建項(xiàng)目中難度最大的一個(gè)，任務(wù)艱巨、環(huán)境艱險(xiǎn)、施工艱難。 
　　蒲虹公路有多重要？“5·12”汶川大地震后，原有兩條經(jīng)由紫坪鋪和向峨鄉(xiāng)通往虹口鄉(xiāng)的公路同時(shí)中斷。后雖搶通，但仍時(shí)有塌方發(fā)生，一度使成都人的避暑勝地虹口鄉(xiāng)有成為交通孤島的危險(xiǎn)，重新開辟一條相對(duì)安全、快捷的道路勢在必行。 
　　蒲虹公路有多難修？這條全長23.8公里、雙向兩車道的三級(jí)公路，絕大部分都位于山嶺重丘區(qū)，山高坡陡，局部地區(qū)無水無電。當(dāng)?shù)爻Ｄ甓嘤辏�加大了施工難度和運(yùn)輸困難。該路最高處要翻越海拔1450米的卡子埡口，可謂步步艱險(xiǎn)。 
　　“部分工段的施工位置在山中，無路、無水、無電，條件非常艱苦。”蒲虹公路項(xiàng)目經(jīng)理崔純純介紹說，“位于公路中部的三工區(qū)交通最為不便，蔬菜需要派人步行翻山越嶺幾十公里才能送進(jìn)去，而我們這里至今沒有出現(xiàn)一個(gè)‘逃兵’。” 
　　為響應(yīng)上海市委、市政府“三年援建任務(wù)，兩年完成”和上海市對(duì)口支援都江堰災(zāi)后重建指揮部提出的“大戰(zhàn)100天”的號(hào)召，施工單位日前對(duì)蒲虹公路發(fā)起了決戰(zhàn)沖刺。施工人員堅(jiān)持晴天大干、小雨也要干的精神，掀起了建設(shè)高潮。為了攻克卡子埡口這一蒲虹公路的最高點(diǎn)和最難點(diǎn)，工作人員齊心協(xié)力、科學(xué)組織，加班加點(diǎn)，終于提前打通了卡子埡口，打響了蒲虹公路決戰(zhàn)的第一炮，為實(shí)現(xiàn)明年“5·12”汶川大地震兩周年蒲虹公路全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。 
　　據(jù)悉，上海對(duì)口援建都江堰市主要交通項(xiàng)目包括蒲虹公路、青城山世界遺產(chǎn)地公路及橋梁工程等5個(gè)項(xiàng)目，總投資4.31億元；截至今年10月底，共完成投資1.69億元。