丹麥巨頭馬士基和日本商船三井作為行業領先者，將為PNGLNG項目提供LNG船。
據相關人士透露，項目所需的3艘新船很可能由滬東中華船廠建造。本月初，中石化簽署協議每年從PNGLNG項目購買2000000萬噸液化天然氣，至少20年以供應中國東部的青島接收站。
業內人士說，商船三井和馬士基每家也將提供一艘現有的船來完成PNG項目所需的船隊。兩家船東在過去幾年都建造了沒有租約的新船。商船三井擱置了兩艘在現代重工即將交付的新船，馬士基早在今年年初就接到了165000立方米的Maersk Meridian的交付，但卻至今沒有租約。
�？松梨诠窘衲晗奶焓盏搅舜瑬|的出價。Overseas Shipholding Group (OSG)，馬士基，Maran Gas Maritime，BW Gas, Knutsen OAS Shipping和 日本三大船東- K Line, NYK 以及 MOL其中之一被認為會獲得該項目。這家能源公司要求投標者能提供150000立方米-180000立方米的5艘船，不管是新的還是現存的。該公司表示，看好在這個范圍內的高端船舶，表明它可能會為造船業的新選擇，因為有很少現存船只在170000立方米-180000立方米。PNG LNG液化天然氣計劃的股東將在今年年底做出最后的決策。
