運籌商貿物流 提升城市品位 
　　
　　交通，城市發展的命根子；商貿物流，城市發展的加速器。

　　梧州舉全市之力掀起交通建設新高潮，積極推動通往粵港澳的高等級公路、內河航運、鐵路和航空建設，再造梧州新優勢。目前，梧州已被交通部列為區域性綜合交通樞紐城市和全國10大內河港口城市。隨著“54111工程”相繼建成使用，將有5條高速公路、4條鐵路、1條黃金水道、1個航空港和1條“西氣東輸”管道在梧州交匯。

　　梧州重點加快一批港口碼頭建設，包括赤水作業區、龍圩作業區、李家莊集裝箱碼頭三期工程和塘源重化工、煙花爆竹碼頭，大漓口碼頭等，把梧州港建設成為吞吐能力超3000萬噸的大港口。同時加快航道整治，將梧州至廣州、貴港由原來的1000噸級船舶提升到2000至3000噸級，長洲水利樞紐3號、4號船閘前期工作緊鑼密鼓，旺村電站壩下到梧州桂江口航道建設正大力推進。

　　該市加快建設連接港口碼頭與高速公路、鐵路站場、產業園區的地方路網，開展縣鄉公路大會戰，努力實現鐵（路）水聯運、公（路）水聯運、江海聯運。此外，梧州加快推進機場擴建，開工建設機場航站區和飛行區改造工程，把梧州機場建成桂東航空運輸樞紐。

　　該市把做強商貿物流業作為提升西江黃金水道中心城市品位的重要舉措來抓。從今年5月份開始，梧州市主要領導連續多次主持召開加快商貿物流業發展的專題座談、調研會，討論、布置加快商貿物流基地建設等相關工作。目前，梧州市正在著力建設“沿江商貿物流群”，加快一批綜合批發市場、專業市場以及物流園區、物流中心商貿物流項目建設，2012年前將建成10個綜合批發市場、專業市場和6個物流中心；推進三個物流園區、兩大商貿中心及一批大型百貨超市建設，把梧州建設成為桂東南商貿中心和兩廣物流大通道。
　　
　　嶺南山水名城呼之欲出　　
　　
　　梧州將城市發展定位為：具有嶺南山水特色、以外向型工業為主導的桂東地區中心城市，是廣西乃至西南地區與粵港澳聯系的交通樞紐。

　　梧州市建規委負責人介紹，梧州城市主體發展方向仍以向南為主，遵循“南連、西進、東優、北拓”的原則，向南重點連接和發展蒼梧城區，長洲島作為旅游度假基地優化發展；向西主要發展三龍－龍華片區；向北主要發展旺甫工業區和長洲工業－物流基地；向東主要以河東區舊城改造為主。加強河西－河東、河西－長洲－蒼梧、河西－蓮花山－旺甫、河東－錢鑒－旺甫之間的聯系，規劃形成“綠核三軸多組團”的空間結構�！熬G核”是指長洲島風景旅游區開發，要突出其在城市生態環境中的核心地位�！叭�軸”是指江北的東西向城市發展軸，江南的東西向城市發展軸，以及跨越西江的南北向城市發展軸，聯系梧州火車站、機場、碼頭、高速公路的重要交通軸線，密切西江南北的聯系。“多組團”包括西江沿岸的生活組團，城市外圍的生產組團。同時，規劃布局火車站前倉庫區、三龍倉庫區、新大宕倉庫區三處為主要倉庫區。據了解，梧州市今年安排了城建重點項目29個，總投資84.75億元，拉大城市框架，提升城市品位。

　　到2020年，梧州將建立起“以梧州中心城區為核心，各縣（市）為副中心，布局合理、分工明確、功能互補、規模等級有序”的城鎮體系，形成“一主、一副、三節點、五軸”空間結構，即梧州市區（包括蒼梧縣城）為市域主中心，以岑溪市區（岑城－樟木）為市域副中心，以藤城、太平、蒙山縣城（蒙山鎮）為三節點，以岑溪－蒼梧－梧州、梧州－太平－蒙山、梧州－蒼梧－藤城城鎮、岑城－藤城－太平、岑溪市域中部作為五個城鎮發展軸，成為名副其實的西江黃金水道中心城市。(吳凌平 廖毅斌 伍愛春)