2008——廈門交通的“突圍”之年 
  2008年是廈門交通大發(fā)展大跨越的一年，一批大型交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成投用，解決了困擾廈門交通發(fā)展的難題，讓居民出行更加順暢。 
   
  解決廈門進(jìn)出島的交通壓力，是近年來市委市政府在破解廈門交通難時遇到的最棘手的問題。然而，這個難題隨著2008年集美大橋與杏林大橋的通車便迎刃而解，并在廈門交通發(fā)展史上書寫了至關(guān)重要的一筆， 
   
  集美大橋自開工以來就受到非同一般的關(guān)注，它才采用世界最先進(jìn)的的建橋工藝，僅一年半的時間就保質(zhì)保量建成，建設(shè)速度創(chuàng)全國同類大橋之最，通車當(dāng)天它就為廈門大橋分流了2萬余部車輛，廈門大橋終于不堵了！2個月后，杏林大橋的通車為進(jìn)出廈門島再添一條通途。 
   
  廈門市交通委主任 林金平：集美大橋通車了明顯多出了6車道，加上BRT就是8車道，所以整個北的方向交通馬上就得到很大的緩解。杏林大橋通車后我們感到整個進(jìn)出島就更加寬松。現(xiàn)在走杏林大橋，從疏港路出發(fā)非常近，這6車道一通整個廈門進(jìn)出島已經(jīng)不成問題。 
   
  有數(shù)據(jù)顯示，2008年我市完成交通固定資產(chǎn)投資136.56億元，其中公路建設(shè)70,02億元，港口建設(shè)26.1億元，鐵路建設(shè)13.08億元。杏林大橋、集美大橋，疏港路高架二期和成功大道、環(huán)島干道、海翔大道的部分路段建成通車，大大緩解了進(jìn)出島及城市交通壓力。尤其是快速公交3條線路以及配套的20多條連接線開通運(yùn)營，城市公共交通條件得到較大改善，市民出行更加便捷。 
   
  廈門市交通委主任 林金平：公共交通線路優(yōu)化方面做了很多工作，將近調(diào)整優(yōu)化了30條線路，而且票價也進(jìn)行了改革，票價更加優(yōu)惠市民，不開空調(diào)的時候9折，開空調(diào)的時候8折，去年出租車在營運(yùn)服務(wù)、形象方面，為廈門文明城市的創(chuàng)建種做出了很好的形象，沒有被扣掉一點點分?jǐn)?shù)。 
   
  隨著口岸通關(guān)環(huán)境的進(jìn)一步改善，去年廈門海港、空港生產(chǎn)持續(xù)較快增長，海港貨物吞吐量完成9701.95萬噸，集裝箱吞吐量完成503.46萬標(biāo)箱，航空港旅客吞吐量完成938.54萬人，貨郵吞吐量完成19.55萬噸。東渡廈金客運(yùn)碼頭和五通海空聯(lián)運(yùn)碼頭先后順利投入使用，碼頭條件和通關(guān)環(huán)境大大改善，運(yùn)送旅客量達(dá)到90.25萬人次，同比增長31.21%，累計突破300萬人次。2008年12月，海峽兩岸實現(xiàn)“大三通”，廈門成為兩岸首批直航的海港、空港口岸，為日后繼續(xù)發(fā)揮廈門對臺交流重鎮(zhèn)的作用夯實了基礎(chǔ)。 
   
新的一年廈門交通建設(shè)再掀高潮 
   
  對廈門的交通而言，2009年是值得期待的一年，也是多年努力即將換來成果顯著的一年。在公路交通方面，經(jīng)過4年多的建設(shè)，國內(nèi)第一條海底隧道——翔安隧道力爭在09年底建成通車。成功大道、環(huán)島大道、海翔大道也將實現(xiàn)全線通車，進(jìn)一步改善干線道路條件。 
   
  為了能更好地發(fā)揮高速公路的基礎(chǔ)支撐作用，加快推進(jìn)海西建設(shè)，根據(jù)福建省《海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃》，我市今年將繼續(xù)投入70多億元的資金用于公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，首當(dāng)其沖的就是要加快建設(shè)沈海高速拓寬工程、廈門—安溪高速公路、廈門—成都高速公路，以及兩條地處廈門島內(nèi)的海西網(wǎng)規(guī)劃中的地網(wǎng)高速。 
   
  廈門市交通委主任 林金平：一個是成功大道，今年一定要貫通，第二就是環(huán)道干道，環(huán)道干道也是海西網(wǎng)的南北向交通，這個力爭今年貫通，現(xiàn)在還有廈大有一條隧道，會展前面有一個地下隧道，這兩條通了，那廈門的南北方向交通會取得突破性進(jìn)展。 
   
  廈門的交通發(fā)展迅速，因此在規(guī)劃上總要未雨綢繆。2009年，我市還將積極推進(jìn)高集海堤改造、第二東通道、廈金大橋等項目前期研究工作。在鐵路方面，廈門同樣有大手筆的動作。 
   
   廈門市交通委主任 林金平： 09年福廈鐵路要通車了，福廈鐵路的高速列車要開到廈門站，按照省里面定的時間，10月30日通車。廈深鐵路今年也非常關(guān)鍵，而且龍廈鐵路已經(jīng)提前開工，大概2010年比福廈鐵路遲一年也要進(jìn)廈門了。所以這三條鐵路，今年是工作量最大的一年。 
   
  2008年，全國超億噸大港已經(jīng)達(dá)到了14個。2009年，廈門港的目標(biāo)則是海港貨物吞吐量完成億噸，比“十一五”規(guī)劃提前一年實現(xiàn)億噸大港目標(biāo)，成為全國第十五個億噸大港。一個月之前，兩岸翻開了全面三通的嶄新一頁。今年，廈門還將繼續(xù)扮演好兩岸往來交流先行區(qū)的角色，改善廈金航線服務(wù)，增加運(yùn)營船舶和航班數(shù)量；積極推動開通廈門—臺中海上客運(yùn)直航和廈門—臺灣郵輪航線，做好廈門航點空運(yùn)保機(jī)保障工作，積極爭取列為貨運(yùn)包機(jī)的新增航點。