美國波音公司公布去年第4季業績轉盈為虧后，行政總裁麥克納尼隨即在西雅圖宣布將在本年底前裁減10000個職位，以降低營運成本。另外，該公司預期會有更多航空公司取消或延遲交付新機，已將今年新機交付量預期調低至485架，15架787夢幻型客機（Dreamliner）的訂單已證實被取消。 
第4季虧損5600萬元 
波音在本月初宣布由2月起裁減旗下商用飛機部門的4500個職位。不過該公司周三宣布，去年第4季錄得虧損5600萬美元（下同），銷售收益亦下跌27%，至127億元，麥克納尼迅速將裁減職位目標推高至10000人，約占員工總數6%。他表示，現時市場充滿不明朗因素，波音必須作出應對措施，務求更積極地控制營運成本。 
有關裁減計劃會在今年底內完成，不過大部分職位將在上半年被裁減。撇除月初宣布裁減的4500個職位，額外5500個職位來自支持服務和國防系統部門。麥克納尼亦正計劃進一步提高商用飛機部門的效益，但未有透露細節。 
取消15架「夢幻」型機 
另外，該公司發言人布萊克亞昨日表示，一名買家已決定取消15架787夢幻型客機的訂單，令該型號客機的積存訂單數量減少至895架。布萊克亞未有透露有關航空公司的名稱，不過有美國報章披露取消的訂單來自俄羅斯集團。 
麥克納尼預期，由于客運需求減少和銀行收緊信貸，今年的訂單量將少于新機交付量，亦將會有更多航空公司取消或推遲新機交付，估計今年新機交付量介乎480架至485架，較去年7月的預期減少20架。該公司亦計劃預留10億元資金，為未能得到銀行融資的波音飛機買家提供貸款。 
不過麥克納尼表示，即使有訂單被取消，仍無損787對航空公司的價值，訂單過剩的情況亦可因此得到改善。瑞銀投資研究報告指出，全球將會有三分之一的航空公司會取消或延遲落實新機訂單，較去年10月急升兩成。 
現時每架787售價約為26億元，波音原定在08年5月將首架客機交付。不過受罷工潮和技術問題影響，該公司在過去15個月內4度延遲交付日期，首架787可能要到2010年才能面世。