春節(jié)期間，我市交通建設(shè)的大手筆——福州繞城高速公路建設(shè)工地一片繁忙景象，上千名建設(shè)者放棄節(jié)日休息，奮戰(zhàn)在重點工程施工一線。 
　　貴新隧道是繞城高速公路控制性工程，單洞長4928米，采用上下分離式雙向結(jié)構(gòu)，各寬14.5米，凈高5米，是我省僅次于美菰林隧道的高速公路隧道，堪稱“八閩第二長隧”。工程由貴州省橋梁工程總公司和中交隧道工程局施工。其中，貴州省橋梁工程總公司從南洞口向連江方向施工，中交隧道工程局從另一側(cè)施工，雙方在洞中會師。
　　29日，記者在施工現(xiàn)場看到，在南向左洞掘進(jìn)施工平臺上，10多名建設(shè)者身穿單衣，冒著洞內(nèi)高溫，同時操作8臺風(fēng)鉆；北向洞口，2輛大型裝載車正緊張進(jìn)行爆破后的清渣作業(yè)。現(xiàn)場工人告訴記者，今年有近千名工人在貴新隧道工地過年，他們老家分別在貴州、四川、廣東及我省平潭等地，為了趕工期，大家都主動放棄回家過年和家人團(tuán)聚，留守工地堅持施工。
　　工地技術(shù)人員告訴記者，貴新隧道采取先進(jìn)施工技術(shù)，每掘進(jìn)一段，就用弧形模具支撐，并澆灌防水水泥，這樣既可以防止洞頂巖石掉落，保證施工安全，又加快了施工進(jìn)度。同時，隧道挖掘采用臺車施工，施工人員在4輛臺車同時作業(yè)，保證每個掘進(jìn)工作面有8至12個鉆頭同時開鉆。鉆孔、爆破、清渣……每道工序環(huán)環(huán)相扣，每天24小時輪班作業(yè)。截至昨天，貴新隧道左右洞累計掘進(jìn)約7800米，完成復(fù)合襯砌6900多米，預(yù)計今年4月底可實現(xiàn)左洞貫通，6月右洞貫通。
　　位于新店鎮(zhèn)的西嶺隧道，也是繞城高速公路控制性工程，總長2005米，由中鐵二十三局一公司承建。新春佳節(jié)，工地上仍有300多名工人堅守崗位，晝夜抓緊施工。昨天，記者在這個工地看到，與隧道相接的1304米長的古城1號特大橋基礎(chǔ)工程已基本完成，上百座墩柱高高聳立。隧道內(nèi)，建設(shè)者正緊張進(jìn)行挖掘施工。截至昨天，西嶺隧道左洞已掘進(jìn)610米，完成復(fù)合襯砌450米；右洞已掘進(jìn)650米，完成復(fù)合襯砌460米。
　　福州繞城高速公路是國家高速公路網(wǎng)組成部分，全長48.53公里，總投資約58.5929億元，建成后將與福銀、沈海國道主干線形成福州大外環(huán)高速公路閉合段，閉合區(qū)域內(nèi)城區(qū)面積達(dá)332平方公里。該項目的建設(shè)對于完善高速公路網(wǎng)，適應(yīng)省會城市沿江向海發(fā)展戰(zhàn)略需求，溝通羅源灣深水港和長樂國際機(jī)場，推進(jìn)港口建設(shè)與發(fā)展，增強(qiáng)沿海與內(nèi)陸之間的經(jīng)濟(jì)協(xié)作與輻射能力，具有十分重要的意義。