1月4日 三峽工程航運(yùn)配套設(shè)施工程日前通過交通運(yùn)輸部組織的竣工驗收，三峽壩區(qū)最大的船舶待閘錨地由此正式投入運(yùn)行。 
        三峽工程航運(yùn)配套設(shè)施工程分別是樞紐壩區(qū)航運(yùn)配套設(shè)施工程及三峽壩區(qū)通航船舶服務(wù)區(qū)待閘錨地建設(shè)工程，于2006年4月15日正式開工建設(shè)，它們是配合三峽工程156米水位蓄水及永久運(yùn)行期通航需要的重要基建項目。
        項目由交通運(yùn)輸部投資興建，長江三峽通航管理局負(fù)責(zé)實施。主要工程內(nèi)容為：在長江三峽—葛洲壩樞紐59公里河段內(nèi)建設(shè)和完善工作碼頭、助導(dǎo)航標(biāo)志、航道測量網(wǎng)、船舶應(yīng)急停泊區(qū)等設(shè)施；在三峽壩區(qū)水域建設(shè)壩上服務(wù)區(qū)主錨地和應(yīng)急錨地，包括三峽壩上的兩處主錨地和一處油品錨地，其中主錨地能分別容納16艘、44艘單船靠泊，油品錨地可同時容納4艘3000噸級的單船靠泊。
        2006年10月，三峽水庫蓄水至156米，三峽工程壩前水位按145—156米運(yùn)行；2009年汛后，三峽水庫將蓄水至175米，壩前水位按145—175米運(yùn)行。三峽壩區(qū)水域通航環(huán)境與135米水位運(yùn)行期相比，發(fā)生很大變化，相應(yīng)水位以下的三峽壩區(qū)、庫區(qū)航運(yùn)配套設(shè)施將被淹沒或部分失去功能，為充分發(fā)揮三峽工程通航效益，交通運(yùn)輸部對壩區(qū)通航設(shè)施組織全面的擴(kuò)建改造。