世界海運理事會（WSC）總裁兼首席執行官科克日前預期，由于歐盟成員國在海關制度和信息系統差異甚大，歐盟委員會將不能在09年中如期推行24小時進口報備方案，最終可能要推遲至2011年才能實施。 
24小時進口報備方案現時已在美國實施，WSC現正協助歐盟將該方案移師至歐盟地區執行。不過業界普遍認為，歐盟27個會員國中，海關制度和信息科技系統各有不同，難以達成共識。業界因此寄望WSC可以綜合船公司的意見，向歐盟委員會提出合理可行的方案，并幫助會員國與船公司整合信息科技系統。 
推至2011年1月實施 
不過科克預期，歐盟不能在2009年6月的預定日期實施有關條例，大有可能會推遲至2011年1月才實施。外界亦估計，歐盟成員國在本月召開大會時，將會確定推遲執行對入口貨箱報備方案至2011年。 
美國集裝箱船公司Crowley Maritime主席兼行政總裁克勞利期望，WSC能促使歐盟委員國盡快解決分歧，達成有關方案，而非制造障礙。他認為，要執行24小時貨物信息報備規定必然存在難處，例如有關規定能否貫徹執行，或者各個港口的海關和邊境保安人員會否執法尺度不一等等。他指出，美國在有關方案執行初期亦曾出現上述問題。 
科克表示，歐盟仍需進一步才能達成共識，確保規定能最終一致地執行。WSC主席云度斯上月中在倫敦表示，盡管美國此前落實24小時貨物信息報備規定時曾出現執行上的問題，不過經過磨合后，現時基本上運作良好。他認為，當時業界與美國政府亦經過多時間商討才能達成共識，政府和立法者扮演著重要角色，須多聆聽業界的意見，方能得出可行的方案。WSC日前亦已在比利時布魯塞爾開設新的辦公室，希望有助歐盟盡快完成設立該條例。 
WSC布魯塞爾設辦公室 
不過，美國國土安全局（DHS）已準備在本月26日將貨物信息報備方案更進一步，推出「10+2」輸美貨物信息報備規定。意指由承運人提交2項貨物資料，即貨輪的積載圖與貨柜狀態信息（CSMs），以及由進口商或其代理，最少在貨船抵港前24小時提交10項進口商安全申報（ISF），規定過渡期為1年。