國際航運公會(ICS)和世界航運委員會(WSC)年前出版了《海上集裝箱安全運輸，業界最佳實操指南》。  　　其旨在使有關集裝箱船舶及其船員和所有涉及整個集裝箱運輸鏈人員的危險最小化。該新指南由應對最近涉及集裝箱船舶事故的國際行業專家工作小組制定，特別是有關安娜貝拉輪船上堆積的集裝箱倒塌以及起于地中海那波利號損失事件，其由英國海上事故調查分局前年確定并提交IMO考慮審核。 
　　ICS海事總裁Peter Hinchliffe解釋稱，海上安全運輸集裝箱的主要責任在于集裝箱船舶的經營人，但是有關集裝箱安全移動的運輸鏈涉及許多其它方方面面。諸如航運公司雇用方的訂艙和貨物分配，之后的貨物積載計劃安排，還有貨運代理、港口和碼頭經營人，尤其重要的是有關貨物起始的托運人。所有這些玩家均負有重大責任。 
　　該新指南特別闡述了當裝入集裝箱時候那些涉及貨物的正確裝箱、標記和秤量以及貨物利益方的準確申報事宜。還闡述了當港口設施接受集裝箱和裝上船舶時候的安全搬運和積載事宜，需要復雜的計劃和計算并使用復雜的計算機系統。還論述了集裝箱自身的維護和檢查。所有這些活動直接關系船舶安全和減少船員和運輸鏈中其它人員的生命風險。