鐵路網(wǎng)為長三角經(jīng)濟(jì)發(fā)展添翼
2009-1-6 14:04:00 來源：現(xiàn)代物流報(bào) 編輯：56885 關(guān)注度：摘要：... ...
□本報(bào)記者 王若懿
交通基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)不斷為長三角地區(qū)發(fā)展添翼。尤其是近年來，長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)建設(shè)步伐逐漸加快，多條城際鐵路的開工建設(shè)促使長三角及其輻射地帶的交通更加便捷化，并呈現(xiàn)一二小時(shí)都市圈效應(yīng)。而便利的交通也讓長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)有望實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展。
鐵路網(wǎng)不斷擴(kuò)容
剛剛過去的2008年，對長三角的鐵路網(wǎng)建設(shè)具有里程碑式的意義。覆蓋上海、南京、杭州、寧波、臺州、合肥、安慶等地的18項(xiàng)鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目計(jì)劃動工，以擴(kuò)大長三角地區(qū)的鐵路網(wǎng)輻射范圍，并帶來區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一體化發(fā)展。
目前，長三角地區(qū)計(jì)劃動工的項(xiàng)目大多為客運(yùn)專線或城際鐵路。這其中，于2008年7月開工的滬寧城際鐵路是其中的一大亮點(diǎn)。記者在采訪中了解到，滬寧城際鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，以承擔(dān)沿線各城市、主要中心城鎮(zhèn)之間的客流及城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的客流為主，同時(shí)兼顧少量中長途跨線動車組，有望于2010年上海世博會舉辦之前建成。屆時(shí)將承擔(dān)重要的客運(yùn)任務(wù)，南京到上海的時(shí)間最快僅需72分鐘。
北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院副所長紀(jì)壽文在接受記者采訪時(shí)說，滬寧城際鐵路開通之后，上�？沙浞职l(fā)揮其作為國際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)中心的龍頭作用，帶動沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展，加速城市群地區(qū)城市化進(jìn)程。而且，滬寧城際鐵路沿線區(qū)域處于 “長三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)，該區(qū)域具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)，未來城際間客運(yùn)需求將迅速增長。該鐵路開通后，滬寧城際鐵路沿線地區(qū)的客流、物流來往更加快捷順暢。
去年年底，寧杭鐵路客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線等一批鐵路項(xiàng)目也按照計(jì)劃陸續(xù)開工，單向輸送能力均為每年8000萬人次，既可解決長三角西南部地區(qū)交通條件相對薄弱問題，亦可與沿海地區(qū)的鐵路進(jìn)行銜接，實(shí)現(xiàn)通道內(nèi)鐵路客貨分離。與此同時(shí)，京滬、滬昆、滬漢蓉、沿海和南北二通道這五大鐵路網(wǎng)通道，將增強(qiáng)長三角與京津地區(qū)、珠三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來，進(jìn)一步增強(qiáng)長三角的輻射范圍。
此外，隨著長三角地區(qū)鐵路網(wǎng)的輻射力度逐漸加大，越來越多的城市被納入一體化發(fā)展中。尤其在去年國家以加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)拉動內(nèi)需的政策支持下，泛長三角地區(qū)的鐵路交通設(shè)施進(jìn)入建設(shè)階段，安徽省亦成為泛長三角區(qū)域的重要組成部分。
2008年12月18日，寧安城際鐵路正式開工，這是泛長三角地區(qū)的一條快速客運(yùn)通道。寧安城際鐵路建成后，將與滬寧、寧杭城際鐵路及滬杭甬客運(yùn)專線一起，組成未來的長三角新型快速客運(yùn)網(wǎng)。鐵道部部長劉志軍在開工儀式上說： “寧安城際鐵路建成后將大大地促進(jìn)蘇皖兩省間人力、物力、資金和信息的流動，加快沿江地區(qū)現(xiàn)代化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程，也可實(shí)現(xiàn)安徽與長三角地區(qū)的對接，構(gòu)成覆蓋面更廣的快速客運(yùn)網(wǎng)�！�
促進(jìn)區(qū)域一體化
鐵路網(wǎng)的不斷擴(kuò)容，為長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。
紀(jì)壽文表示，改革開放以來，長三角、泛珠三角和京津冀地區(qū)已成為拉動中國經(jīng)濟(jì)增長的三大增長極。國家發(fā)改委曾把這6個(gè)區(qū)域稱之為 “三大極”和 “三小極”，這些區(qū)域并已成為中國推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)深化發(fā)展的重點(diǎn)地區(qū)。而鐵路作為重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中顯示出了巨大的拉動作用。
有專家指出，交通基礎(chǔ)設(shè)施一體發(fā)展是區(qū)域經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)一體化的前奏，由此才能實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)客流、物流的快速流動。而且，長三角地區(qū)的運(yùn)量需求一直呈不斷增加趨勢，這對未來交通運(yùn)力的需求也更加迫切化。能否滿足不斷增長的交通運(yùn)力需求，也成為長三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)能否實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。
因此，不斷擴(kuò)大鐵路網(wǎng)規(guī)模是未來長三角地區(qū)交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一項(xiàng)重要任務(wù)，對于加強(qiáng)長三角各大城市的物資交流和沿江、沿海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有舉足輕重的作用。尤其在當(dāng)前金融危機(jī)蔓延的不利形勢下，這一項(xiàng)任務(wù)更加艱巨。在日前舉辦的浙江寧波舉行的長三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會上，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)，深化區(qū)域合作，將成為2009年長三角一體化發(fā)展主題。而要實(shí)現(xiàn)一體化發(fā)展，強(qiáng)化交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是先決條件。
