隨著“南平北”高速出入口的最后一套計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)檢驗(yàn)合格，浦南和泉三高速公路上的76套計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)已全部檢驗(yàn)校準(zhǔn)合格，為高速公路通車后的計(jì)重收費(fèi)提供了準(zhǔn)確保障。 　　據(jù)介紹，檢測(cè)高速計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的原理類似檢測(cè)電子秤，但比起電子秤檢測(cè)，檢測(cè)高速計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)不僅要在艱苦的環(huán)境中進(jìn)行，檢測(cè)過程也更加繁復(fù)與枯燥。為確保浦南和泉三高速公路能按時(shí)通車，冒著閩北的嚴(yán)寒加班工作到凌晨已是檢測(cè)小組檢定人員的家常便飯。
　　記者了解到，檢測(cè)一套計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)通常要用3輛不同噸位的檢衡車。一個(gè)檢測(cè)過程，每輛車必須以5公里/小時(shí)、10公里/小時(shí)、15公里/小時(shí)三種速度開過計(jì)重系統(tǒng)。一種速度開13次，3種就是39次，3輛車就是117趟來回。但是至少50%以上的計(jì)重系統(tǒng)在首次檢測(cè)時(shí)不可能一次就過，只要這117趟中有一趟測(cè)試的重量超出允許誤差范圍，檢定人員就得調(diào)整參數(shù)從新來過，再做117趟來回。有的一套計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)測(cè)了4次，3輛檢衡車來回跑了468趟，用了近一天的時(shí)間才檢測(cè)合格。
　　目前，全省高速公路468套計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)已全部由省質(zhì)監(jiān)局計(jì)量院完成檢定，投入使用。