“我們正在和周邊城市的商家聯絡，達到一定的量后，讓水果船直接�？勘眮龈��！睂幉ㄊ卟斯�品批發市場總經理陳振保最近忙著和同行商量直航的事宜�！耙驗樗�果不適合與其他貨物混裝，所以我們要與其他水果商一起拼船。這一想法已經得到港口管理部門的大力支持�！�

　　2008年11月，寧波蔬菜果品批發市場在寧波開出了全省首家臺灣水果專賣店，讓慕名而來的市民大飽口福。陳振保告訴記者，按照他們與臺灣果農簽訂的協議，水果從臺灣采摘后，先是用船運到廈門，然后再從廈門走公路到寧波，過程一般為4天。如果從北侖港直接上岸，不但可以大大節約運輸時間，而且可以大大降低水果的售價。

　　兩岸開通海運直航，受益的遠不止果蔬企業。寧波市港航管理局港政科科長丁曙光介紹，以前寧波出發運往臺灣的貨物，大都先要�？可虾８酆�，從日本石垣島中轉，最后到達臺灣，不僅增加了物流成本，也在貨物安全、時限上帶來了許多麻煩。而實現直航后，貨物從寧波港口出發到臺灣的平均運輸時間，將從現在的25小時縮減為10小時左右。除了降低物流費用、提升物流速度外，兩岸直航還將帶來一個可預期的良性鏈條：船公司的運費降低——船公司讓利于企業——企業運費負擔下降——企業增加貨物外銷——船公司的貨源增多。此外，船務公司還可以將臺灣的港口作為中轉港，把國內更多的貨物運往東南亞、澳大利亞等國家和地區。



　　記者手記：面對呼嘯而來的金融海嘯，港航管理部門以“科學發展觀”理念為指導，頻頻“出招”振興水運市場：幫助企業搭建銀企合作平臺；進一步完善港航經濟運行定期分析制度等。管理部門用實際行動不斷引導企業調整產業結構、增強競爭力，盡其所能地保障著寧波水運業的健康發展。