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專業(yè)化社會(huì)化是物流業(yè)發(fā)展方向

2009-1-9 20:37:00 來(lái)源:物流天下 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
  現(xiàn)代服務(wù)業(yè)已經(jīng)成為全球產(chǎn)業(yè)當(dāng)中發(fā)展最快、最具有蓬勃活力的一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),同時(shí)為現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展提供了契機(jī)。近年來(lái),我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)快速地發(fā)展,并發(fā)生了深刻的變化,也成為業(yè)內(nèi)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。 
    中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一說(shuō):“專業(yè)化和社會(huì)化是現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展方向。隨著供需雙方合作不斷加深,服務(wù)模式的日趨完善,專業(yè)化物流公司更加注重按照客戶供應(yīng)鏈的布局實(shí)施個(gè)性化的物流資源配置,提供個(gè)性化的物流解決方案! 
    物流市場(chǎng)集中度提高 
    據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江介紹,隨著物流服務(wù)需求的高速增長(zhǎng),物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)量上升較快。據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局和中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2007年全國(guó)重點(diǎn)企業(yè)物流統(tǒng)計(jì)調(diào)查報(bào)告》顯示,2006年調(diào)查的綜合型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)37.9%,倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)22%,運(yùn)輸型物流企業(yè)業(yè)務(wù)收入只增長(zhǎng)了10.3%。根據(jù)本次調(diào)查的結(jié)果,推出了2007年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入前50名物流企業(yè)名單。這個(gè)名單與上年發(fā)布的名單對(duì)比,主營(yíng)業(yè)務(wù)收入在30億元以上的由13家上升到18家;20億元以上的由18家上升到24家;10億元以上的由34家上升到35家;排序第50位企業(yè)由3.55億元提高到6.22億元。其中雖有統(tǒng)計(jì)范圍逐步擴(kuò)大的原因,但仍然可以看出物流市場(chǎng)集中度提高,物流企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大的發(fā)展趨勢(shì)。 
    物流市場(chǎng)的需求帶來(lái)物流企業(yè)個(gè)性化發(fā)展的趨勢(shì),主要表現(xiàn)為傳統(tǒng)服務(wù)的整合和專業(yè)化服務(wù)的創(chuàng)新。普通型的低端服務(wù)利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越薄,而創(chuàng)新型業(yè)務(wù)、增值型服務(wù)和適合客戶需要的特色服務(wù)將獲得更大發(fā)展空間,專業(yè)化物流的發(fā)展會(huì)更加深入。制造業(yè)、商貿(mào)企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視,將會(huì)推動(dòng)物流企業(yè)向?qū)I(yè)領(lǐng)域滲透,加速與供應(yīng)鏈上下游的聯(lián)動(dòng)。“物流企業(yè)針對(duì)客戶個(gè)性化的需求,大力發(fā)展增值型、創(chuàng)新型業(yè)務(wù),自主物流服務(wù)的品牌價(jià)值越來(lái)越重要!敝袊(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)賀登才說(shuō)。 
    增值型業(yè)務(wù)成新的增長(zhǎng)點(diǎn) 
   “專業(yè)化分工加快,增值型業(yè)務(wù)成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。”清華大學(xué)深圳研究生院李家齊說(shuō)。 
    據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)出版的《中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告》介紹,2007年,物流企業(yè)專業(yè)化經(jīng)營(yíng),增值型服務(wù)有新的發(fā)展。如一些國(guó)有企業(yè)加快專業(yè)化經(jīng)營(yíng),服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新有新的發(fā)展。中鐵快運(yùn)通過(guò)大客戶物流解決方案的實(shí)施,形成了“網(wǎng)絡(luò)倉(cāng)庫(kù)+24/48”、“全程供應(yīng)鏈管理+物流與商貿(mào)相結(jié)合”、“冷鏈物流”等商業(yè)新模式。中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)總公司倉(cāng)單質(zhì)押融資貸款全年可達(dá)300億元,同比增長(zhǎng)100%,質(zhì)押監(jiān)管收入增長(zhǎng)200%。中鐵現(xiàn)代物流參與地方物流園區(qū)的建設(shè)、運(yùn)作及管理,實(shí)現(xiàn)“管理輸出”,網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展。供應(yīng)商管理庫(kù)存、循環(huán)取貨、分銷物流等一體化供應(yīng)鏈模式在越來(lái)越多的制造和商貿(mào)企業(yè)得到應(yīng)用。 
    另外,一些理念新、實(shí)力強(qiáng)的民營(yíng)物流企業(yè)開發(fā)增值型服務(wù),爭(zhēng)奪高端物流市場(chǎng)。深圳怡亞通等一批新興企業(yè)已經(jīng)成為客戶從原材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造到終端分銷的供應(yīng)鏈整合者,開創(chuàng)了新的市場(chǎng)空間。如德利得物流在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上與金融系統(tǒng)聯(lián)合,共同為客戶提供主動(dòng)式的“融通倉(cāng)服務(wù)”,形成新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系;海格物流自主開發(fā)物流信息平臺(tái),高度集成企業(yè)內(nèi)外各種物流信息,實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)的統(tǒng)一調(diào)度與監(jiān)控,讓客戶隨時(shí)隨地了解貨物的即時(shí)狀態(tài);深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司是一家富有創(chuàng)造性、專業(yè)化的供應(yīng)鏈管理服務(wù)公司,怡亞通按照“橫向一體化,縱向?qū)I(yè)化”的服務(wù)思想,從事為企業(yè)提供除核心業(yè)務(wù)(產(chǎn)品研發(fā)、制作和銷售)外,外加供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)的服務(wù),包括采購(gòu)執(zhí)行外包以及整個(gè)供應(yīng)鏈的外包等,幫助全球客戶和合作伙伴專注核心業(yè)務(wù),提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。
目前怡亞通的業(yè)務(wù)模式融合了物流金融、采購(gòu)及分銷執(zhí)行、保稅物流和進(jìn)出口通關(guān)等業(yè)務(wù),專業(yè)化更強(qiáng)、供應(yīng)鏈管理更加完善。 
    鋼鐵物流形成專業(yè)化模式 
    賀登才介紹說(shuō),2007年我國(guó)仍是全球第一大粗鋼生產(chǎn)國(guó),隨著客戶要求的提高和原材料的持續(xù)上升,鋼鐵企業(yè)加快分離整合物流資源,降低資源浪費(fèi),提供增值服務(wù),構(gòu)建了符合市場(chǎng)需求的鋼鐵供應(yīng)鏈體系。 
    武鋼、首鋼、鞍鋼、太鋼等一批鋼鐵企業(yè)對(duì)內(nèi)部物流流程進(jìn)行改造,成立統(tǒng)一的物流工作部門或?qū)I(yè)化的物流公司。實(shí)行集中統(tǒng)一采購(gòu),甚至在企業(yè)之間構(gòu)建采購(gòu)聯(lián)盟,集小訂單成大訂單,從而更好地贏得規(guī)模優(yōu)勢(shì)。采購(gòu)聯(lián)盟通過(guò)收集分散在各處的小規(guī)模需求,直接導(dǎo)致了物流信息的集中,為規(guī)模性的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和配送提供了基礎(chǔ),由此減少了運(yùn)輸車輛,節(jié)省了采購(gòu)和物流成本。 
    鋼材物流加工配送中心能夠?qū)崿F(xiàn)深度加工以及向終端用戶加工配送,這已成為目前鋼鐵供應(yīng)鏈中的熱點(diǎn)環(huán)節(jié)。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)現(xiàn)已建成的較為專業(yè)、裝備精良、質(zhì)量合格的鋼材加工配送中心超過(guò)200家,大多分布在華南和中南等部分城市。 
    “鋼材流通的新模式逐步形成。通過(guò)發(fā)揮電子商務(wù),完成鋼鐵產(chǎn)品及其原材料的在線電子交易,再通過(guò)遍布各地的鋼材加工配送中心實(shí)施剪切配送,最終實(shí)現(xiàn)‘電子交易+剪切加工+快速配送’的現(xiàn)代鋼鐵物流模式,是時(shí)下鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼材流通企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代鋼鐵物流的方向之一。”陸江說(shuō)。 
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