隨著全球經濟衰退引起貿易量下降，最近幾個月班輪公司紛紛開始削減亞歐航線運力。最近大聯盟取消了其EU5航線運營，該航線將至少暫時停運5個月。大聯盟成員公司赫伯羅特、日郵、東方海外及地中海航運均表示該航線停運將導致12%的運力從亞歐航線撤出。然而，大聯盟目前尚未決定是繼續撤消航線上的運力艘數還是調整東向航線，使該航線繞行好望角來吸收多余的噸位，從而降低成本，其發言人表示正在考慮這些問題。這次從亞歐航線暫時撤出的運力大約17艘，低迷期可能持續到10月份。據德魯里航運咨詢機構分析，精確的亞歐航線條數很難計算，因為航線正在不斷重組、合并。在2008年年初，班輪公司曾開辟32條亞歐航線，另外29條到地中海。但在幾周前隨著航線貨量急劇下降又開始了一輪運力削減或取消航線。據大聯盟發言人表示，撤下的運力一些進干船塢維修，或交還船東。另些將調配到其他航線。原來由EU5航線覆蓋的港口將由大聯盟的其他航線覆蓋，如EU3 和 EU4航線。其他亞歐航線在繼續降低航速。德魯里預計2009年亞歐西向航線貨量將下降4%。