就馬士基（中國）航運有限公司（下稱：馬士基）單方面提高碼頭操作費（THC）一事，《每日經濟新聞》記者昨日致電交通部了解相關情況。交通部水運司相關負責人表示：“我們已經跟馬士基方面提出了要求和建議，該報備的要報備、該協商的要協商�！� 

    此外，深圳貨主協會認為馬士基沒有按照規矩報備以及知會貨主協會。不過交通部水運司相關負責人向《每日經濟新聞》表示，“現在都是市場價格，原則上沒有知會貨主協會的要求，考慮到矛盾比較尖銳，我們建議馬士基方面與貨主協會協商�！� 

    對于馬士基提高THC是否需要進行報備，交通部水運司該負責人表示，“該提的、該建議的我們已和馬士基溝通過，是否報備、是否協商是馬士基自己需要檢查和履行的�！瘪R士基方面則向記者表示，“公司已經遵照中國相關法律法規的要求，進行了有關提高碼頭操作費的報備�！� 

    目前，整個航運業情況并不理想，不少船公司為了攬貨，對歐美企業實行“零運費”的做法。深圳貨主協會相關工作人員表示，“粗略統計，馬士基占中國的市場份額達30%，現在又實行‘零運費’的方式，對產業的影響很大。” 

    交通部水運司相關工作人員表示，“‘零運費’或者是‘負運費’的做法，早在2006年就發過公告是明確不允許的�！�