日前，歐洲班輪事務協會（ELAA）在轉型為貿易協會后發布了首組貿易數據。數據顯示，08年11月，亞歐線西行貨量比10月減少了12%，降至831,778 teu。10月與11月的總貨量為178萬teu。 　　ELAA首席執行官Rod Riseborough表示，盡管由于圣誕節前出貨高峰已過的緣故，10月與11月的貨量通常會出現下滑，但08年的跌幅明顯超過往年。
　　在亞歐線上，ELAA成員承運的貨量約占到了整條航線的88%，高于當年遠東班輪公會（FEFC）成員所占的70%。
　　10月-11月，歐洲往亞洲的貨量同樣遭遇了下滑，跌幅達到了16%，11月的東行貨量為290,206 teu。
　　由于FEFC統計的07年同期的數據不夠詳盡，因此現實暫無07年的可比數據。不過有臨時的數據顯示，08年10月亞歐線的貨量同比下跌了5%，11月同比下跌了15%。ELAA希望在今年3月發布07年與08年的年度比較數據。
　　與亞歐線相似，去年10月-11月，其他航線也遭遇了嚴重的貨量萎縮。根據ELAA公布的數據，10月-11月大西洋西行航線貨量減少了15%，為214,827 teu，東行線貨量減少了12%，為194,239 teu。ELAA成員承運的貨量約相當于整個北大西洋航線集裝箱貨量的3/4。
　　在歐洲至中東/印度的航線上，貨量減少的幅度更加明顯，10月-11月，西行航線上的貨量萎縮了近1/3，11月的貨量為78,351 teu。同期，東行航線上的貨量減少了37%。另外，在08年的前8個月中，西行航線上的貨量同比減少了12%。
　　全球大多數的大型船公司，除三井商船與大西洋集裝箱航運（ACL）外，都是ELAA的成員。