受國際金融危機影響，廣州外經(jīng)貿(mào)形勢嚴峻，企業(yè)面臨外部需求不足、訂單減少、出口價格下降、資金周轉(zhuǎn)困難等問題。為幫助企業(yè)渡過難關(guān)，廣州市著手在南沙開發(fā)區(qū)設(shè)立保稅港區(qū)、在白云機場設(shè)立綜合保稅區(qū)和保稅物流中心、在廣州開發(fā)區(qū)設(shè)立保稅物流園區(qū)，以這三大樞紐為基礎(chǔ)，規(guī)劃保稅物流功能布局。同時推出“入倉退稅”政策，縮短企業(yè)出口退稅周期，大幅減少企業(yè)退稅資金占壓，為外貿(mào)企業(yè)開拓國際市場提供強大支持。

　　據(jù)悉，此前企業(yè)要在貨物實際離境后才能獲得退稅，而今在保稅物流特殊監(jiān)管區(qū)中推行的“入?yún)^(qū)(倉)退稅”政策，可使企業(yè)入?yún)^(qū)(倉)就能獲得退稅款，減輕企業(yè)退稅資金被占壓的負擔，為電子信息、精密儀器設(shè)備、精細化工、紡織服裝玩具等企業(yè)開拓國際市場，提供支持和幫助。另外，保稅物流特殊監(jiān)管區(qū)還推行通關(guān)便利、港區(qū)運作一體化等優(yōu)惠政策，海關(guān)實行24小時通關(guān)，采取“一次申報、一次審單、一次查驗”的快捷通關(guān)措施，充分滿足現(xiàn)代企業(yè)“零庫存生產(chǎn)”、“大進大出”和“快進快出”的經(jīng)營管理要求。

　　同時，保稅物流體系的完善，對促進廣州外經(jīng)貿(mào)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型也有重要作用。目前廣州加工貿(mào)易仍以單純加工制造為主，保稅物流特殊監(jiān)管區(qū)的設(shè)立，可以促使企業(yè)向物流、銷售、售后維修、檢測等價值鏈延伸。權(quán)威人士透露，近期已有若干大型加工貿(mào)易企業(yè)表示將在廣州設(shè)立國際物流中心。

　　據(jù)介紹，目前廣州的保稅物流體系規(guī)劃已基本成型，共有6個特殊監(jiān)管區(qū)，占全省總數(shù)的三分之一。其中位于廣州開發(fā)區(qū)之內(nèi)的廣州保稅物流園區(qū)已于2008年12月26日正式封關(guān)試運行；目前唯一以空港為依托的白云空港保稅區(qū)正抓緊進行申報，其設(shè)置方案和可行性研究報告已通過論證。而去年10月獲國務(wù)院批準設(shè)立的廣州南沙保稅港區(qū)，目前亦正加緊建設(shè)，力爭于今年3月底申請國家封關(guān)驗收。該保稅港區(qū)是目前中國保稅物流體系中層次最高、政策最優(yōu)惠、功能最齊全、區(qū)位優(yōu)勢最明顯的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)之一，對吸引大型跨國第三方物流企業(yè)、大型國際采購、配送中心落戶廣州具有比較優(yōu)勢，下一步還將拓展離岸金融等業(yè)務(wù)，促進廣州加快物流、會展、金融等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)建設(shè)。