從馬士基集團內部傳出，集團旗下的馬士基航運決定在中國內地和香港地區進行重組，中國原有的6大分區架構被壓縮為3大分區，中國區總部（管理中國大陸和香港）將被撤銷，中國3大分區的業務由以香港為總部的北亞區直接管理。 
目前，此項工作大部分內容業已完成，該公司近期不會再對公司業務做進一步調整。集團北亞區對外關系及企業傳訊部高級總監彥辭否定此次重組和目前惡化的商業環境有關。他表示，馬士基航運早在15個月前就宣布了重組方案，以期打造一個符合馬士基愿景、市場定位更為合理的公司，中國區的調整與此一脈相承。 
重組將于3月底完成 
彥辭表示，集團旗下的馬士基航運決定在中國內地和香港地區進行重組，內容之一為撤并位于北京的中國區總部，將其業務歸并給位于香港的北亞區總部垂直管理。此次調整開始于2008年11月，預計于2009年3月完成。 
在此次重組之前，馬士基航運剛完成對全球的14個分部的重新調整，以往馬士基航運在整個亞太地區設置了4個分部，分別為由日韓組成的東北亞區、東南亞區、大洋洲區和大中華區�，F在4區合成2區，直接歸并為北亞區和亞太區。北亞區的涵蓋范圍為日本、韓國、蒙古、中國大陸地區、臺灣、香港和澳門。 
中國由6區整合為3區 
馬士基航運在中國內地地區的分支機構也有調整。馬士基（中國）航運有限公司表示，過去幾個月該公司對位于中國內地和香港地區的管理架構進行了調整，其中包括把馬士基航運目前位于青島、上海、廈門、廣州、深圳和香港的6個區域總部整合為3個。整合后的3大區域總部將位于青島、上海和香港，分別負責華北、華東和華南地區（含香港）的業務。 
彥辭解釋，按以前的架構，中國設6個區域總部，又有中國區總部，上層還有大中華區，最后一層是哥本哈根總部，一項決策要歷經多層審批，業務流程比較繁瑣復雜，「此次重組旨在精簡馬士基航運公司的管理結構，并強化各地辦事機構間的協調能力，以期進一步提高公司的業務水平。」 
精簡管理提高業務 
管理結構進行如此大調整之后，中國區的人事調整引人關注�！复舜渭軜嬚{整的出發點不是為了削減人力成本�！箯┺o否認會有比較大的人事變動，他聲稱取消原位于北京的中國區總部，主要是對北京的員工有具體影響，因為隨著馬士基航運將許多北京的職能轉往設于青島、上海和香港的新的地區總部，馬士基航運在北京的職位會大幅減少。「需著重指出的是，上述新的地區總部也會新增眾多職位�！挂虼藦┺o認為，此次調整不會對馬士基航運在中國大陸和香港地區的總體職位數量造成明顯影響。