據新華社記者肖文峰、孔博報道，珠江三角洲地區將緊緊抓住當前擴大內需的戰略機遇，加快交通基礎設施建設，最終形成網絡完善、布局合理、運行高效、與港澳及環珠三角地區緊密相連的一體化綜合交通運輸體系，使珠三角地區成為亞太地區最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心。
                
        根據國務院日前正式批復出臺的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（２００８－２０２０）》，珠三角地區將在未來大力推進交通基礎設施建設，盡快建成珠三角城際軌道交通網絡，完善區內鐵路、高速公路和區域快速干線網絡，增強珠江口東西兩岸的交通聯系。其中，珠三角將重點建設環珠三角地區高速公路、中山至深圳跨珠江口通道、港珠澳大橋、深港東部通道、廣深港高速鐵路、沿海鐵路、貴州至廣州鐵路、南寧至廣州鐵路，以及廣州、深圳、佛山、東莞的城市軌道交通等重大項目。
                    
        航運方面，珠三角將進一步提高區內高等級內河航道網的現代化水平，有效整合珠江口港口資源，完善廣州、深圳、珠海港的現代化功能，形成與香港港口分工明確、優勢互補、共同發展的珠江三角洲港口群體。
                
        機場方面，將加快廣州白云國際機場擴建，鞏固其中心輻射地位并提高國際競爭力，擴容改造深圳寶安機場，提升服務水平，將其發展為大型骨干機場，通過加強珠三角民航機場與港澳機場的合作，構筑優勢互補、共同發展的機場體系。
                
        根據《綱要》的規劃，到２０１２年，珠江三角洲高速公路通車里程達３０００公里，軌道交通運營里程達１１００公里，港口貨物吞吐能力達９億噸，集裝箱吞吐能力達４７００萬標箱，民航機場吞吐能力達８０００萬人次；到２０２０年，軌道交通運營里程達２２００公里，港口貨物吞吐能力達１４億噸，集裝箱吞吐能力達７２００萬標箱，民航機場吞吐能力達１．５億人次。