北外灘、吳淞口兩個國際郵輪碼頭的規劃幾乎同時出現在了上海環境熱線上。記者從它們的環評報告上獲悉，北外灘作為國際郵輪母港，主要服務7萬噸級以下國際郵輪，而吳淞口國際郵輪碼頭的功能定位則是可靠泊7萬噸級以上的大型或超大型國際郵輪。 
　　上海環境熱線上公示的北外灘國際郵輪碼頭，主要是匯山地塊的開發，即由公平路———原銀匯花苑地塊北界———楊樹浦路———原上海之星地塊東界———黃浦江所圍合的區域，可以說是近年來浦西可供開發的濱江地段中最為優質的地塊之一，整個項目分為東塊、中塊和西塊三幅地塊。
　　吳淞口國際郵輪碼頭工程位于上海市吳淞口附近的炮臺灣防波堤，在寶楊路碼頭的下游。擬建碼頭在原防波堤的基礎上改建，碼頭長度1545米，碼頭上還將新建一座聯檢大樓以及一座長500多米的連接引橋。擬建碼頭可同時靠泊兩個8萬噸級和1個15萬噸級的郵輪，設計年通關能力為80萬人次。同時建設兩個國內游船泊位，靠泊等級為3萬噸級。