金融海嘯下軟價值戰(zhàn)略研究 （四）
2009-2-12 14:52:00 來源：現(xiàn)代物流報 編輯：56885 關注度：摘要：... ...
□ 鄭壯洪
鄭壯洪MBA，軟價值、軟戰(zhàn)略和軟優(yōu)勢提出人，留英供應鏈管理專家，供應鏈管理科技平臺發(fā)明人，VMI創(chuàng)新領域領軍人，國家高級物流師、聯(lián)合國/WTO國際貿易中心培訓師，中國物流與采購聯(lián)合會物流信息化專家，中國物流學會特約研究員，長期從事信息技術、物流和供應鏈前沿領域的研究、開發(fā)和應用。作 者 信 箱 ： zhen－guk@gmail.com
在金融海嘯吹襲下，全球經濟難逃漫長寒冬。金融危機殃及實體經濟，中國外銷市場大幅萎縮。大型企業(yè)轟然倒下，骨牌效應比中小企業(yè)更為嚴重，供應鏈上下游企業(yè)難逃一劫。中小企業(yè)處于跨國產業(yè)鏈底端，獲取的附加值越來越低，在退稅率調整和 《勞動保護法》的沖擊下，企業(yè)抗風險能力差，資金鏈隨時斷裂，面臨嚴重的生存危機。
基于此，如何通過軟價值提升企業(yè)供應鏈管理的軟實力，達到企業(yè)長期競爭優(yōu)勢，已經成為社會關注焦點。本文著力供應鏈上下游企業(yè)商流、物流、資金流、信息流和海關關務創(chuàng)新戰(zhàn)略，提升企業(yè)國際競爭力。
一、電子商務戰(zhàn)略
電子商務戰(zhàn)略借助于企業(yè)內部網和外部網，逐步將企業(yè)內外部商業(yè)行為向電子商務發(fā)展， 降低關務、物流、庫存和采購成本，提高資金周轉率，實現(xiàn)供應鏈增值服務創(chuàng)新。
1.關務電子商務戰(zhàn)略
以中國電子口岸為依托，政府著力信息化管理企業(yè)進出口，整合供應鏈上下游企業(yè)、海關、國檢、銀行、外匯和國稅，企業(yè)可網上申報、支付稅費、收付外匯和出口退稅等業(yè)務，實現(xiàn)供應鏈信息可視化。
供應鏈信息一體化戰(zhàn)略關鍵在于關企信息無縫鏈接。海關信息系統(tǒng)將企業(yè)生產管理信息轉化成海關監(jiān)管信息，實現(xiàn)企業(yè)管理數(shù)據(jù)與海關通關管理數(shù)據(jù)實時對碰�；诠⿷溕舷掠纹髽I(yè)一體化管理，海關信息系統(tǒng)加強了對深加工結轉、外發(fā)加工、內銷補稅、聯(lián)網核查、核算核銷等管理力度，拓展到通關領域，推動海關對加工貿易企業(yè)區(qū)域化管理和一體化管理。
企業(yè)ERP是以料號作為商品管理基本單元，而海關是以商品編碼作為貨物報關品名基本單元。通過將企業(yè)成千上萬個料號預先歸并成與海關商品編碼一一對應的若干品名，完成企業(yè)ERP料號數(shù)據(jù)與海關系統(tǒng)無縫鏈接，有效解決了企業(yè)報關或備案、外發(fā)加工、深加工結轉、補稅內銷、價格確定、手冊核銷等核心難題，促進區(qū)域加工貿易升級。
2.空港電子商務戰(zhàn)略
空港成為全球空運貨物價值鏈中心，高效運作物流模式催生空港智能化�？崭垭娮由虅胀苿涌崭畚锪麝P務一體化、實時化和可視化。依托中國電子口岸，空港電子商務平臺與空港3PL信息系統(tǒng)、海關H2000系統(tǒng)對接，增加海關監(jiān)控功能，配合艙單管理系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，對空港貨物進、出、存、轉等相關物流操作實時監(jiān)控。該平臺為地面代理提供貨物自助申報功能，自動核對艙單數(shù)據(jù)，庫存狀態(tài)。同時，系統(tǒng)在確認海關沒有實施布控后，以短信方式向申報人反饋審核結果，做到空運貨物空中報關、申報自動化和無紙化，打造空港一流的物流關務電子服務，提高空港物流通關效率，。
3.海運電子商務戰(zhàn)略
電子商務是現(xiàn)代海運物流戰(zhàn)略發(fā)展重點，通過整合海運業(yè)務流程實現(xiàn)信息一體化。
海運電子商務戰(zhàn)略是以樞紐港口為核心，依托區(qū)域物流集散中心和貨物中轉中心，整合了銀行、碼頭、海運等相關資源，形成綜合物流集散、海運與配送服務鏈，增強港口、沿海和內河航線競爭力。
通過優(yōu)化供應鏈業(yè)務流程，海運電子商務平臺形成了端口開放、適合海港監(jiān)管模式的物流關務解決方案，實施海關閘口比對放行創(chuàng)新模式，建立一體化協(xié)同船舶和集裝箱申報模式，采用RFID技術，將車牌號碼和載貨清單數(shù)據(jù)預先保存到數(shù)據(jù)庫，提高車輛放行效率，降低物流成本。
通過海運電子商務戰(zhàn)略，實現(xiàn)了外貿集裝箱運輸電子單證的轉發(fā)和通關后信息的回執(zhí)，解決了海運監(jiān)管貨物電子回執(zhí)，為客戶提供了高效物流處理信息。
4.陸運電子商務戰(zhàn)略
長期以來，由于陸運資源供需信息斷層，造成社會運力極大浪費和物流總成本高企。陸運電子商務戰(zhàn)略通過整合貨運需求信息、省際和城際貨運專線，區(qū)域中轉平臺和城市物流配送平臺為物流業(yè)、制造業(yè)和商貿業(yè)提供物流供求信息發(fā)布、回程配載、物流交易、信用評估和第三方支付等一體化服務，減低企業(yè)物流成本。
二、移動商務戰(zhàn)略
移動商務 （m-Commerce）是21世紀商業(yè)模式的主旋律。挖掘、駕馭和創(chuàng)新移動商務模式，實現(xiàn)供應鏈資源整合和一體化運作，減低物流、采購和海關關務成本。
移動商務可通過短信、WAP、無線射頻和二維碼技術來實現(xiàn)。通過與移動電子商務平臺、供應鏈上下游ERP系統(tǒng)、OA系統(tǒng)和CRM系統(tǒng)對接，移動商務實現(xiàn)供應鏈上下游數(shù)據(jù)可視化和實時化。目前，短信是移動商務最為成熟、低成本、快回報和易操作的業(yè)務模式。
移動商務戰(zhàn)略將徹底解決供應鏈上下游企業(yè)信息孤島和海關監(jiān)管運輸模式的困境，實現(xiàn)了供應鏈上下游物流、商流、資金流和信息流無縫鏈接，有效地整合社會運力和海關資源，避免庫存過多、回程車空載和信用風險，減低了供應鏈庫存成本、運輸成本和商貿成本，提升供應鏈整體競爭優(yōu)勢。
1.陸運移動商務戰(zhàn)略
該戰(zhàn)略是基于車載移動終端、無線通訊網關、車輛信息打造的物流移動商務平臺。通過移動通訊解決方案，B2M戰(zhàn)略實現(xiàn)企業(yè)內外部信息實時溝通，提高效率降低成本。它有效整合了國內貨運市場資源、貨運運力資源、司機、貨主和物流服務提供商，解決了由于貨運需求信息斷層造成社會資源極大浪費，為社會提供集移動商務、物流信息和物流管理等一系列增值服務。
通過陸運移動商務化，該解決方案實現(xiàn)中國傳統(tǒng)貨運向現(xiàn)代物流轉變，全面提升中國物流信息化水平，加快中國物流產業(yè)與國際先進水平接軌。
2.關務移動商務戰(zhàn)略
隨著區(qū)域經濟進一步融合，在時間成本和物流成本上，轉關監(jiān)管運輸比普通運輸高出很多，削弱了供應鏈上下游企業(yè)在跨區(qū)域合作方面的整體競爭力。
以中國電子口岸為依托，建立關務移動商務平臺，推動供應鏈上下游企業(yè)生產管理信息和海關監(jiān)管信息可視化，實現(xiàn)對深加工結轉、外發(fā)加工和三角貿易在線管理，拓展通關和轉關實時監(jiān)控。
若進口企業(yè)不在海關特殊區(qū)域上，海關總署應考慮在全國推行口岸報關、屬地放行模式。對于企業(yè)在海關特殊監(jiān)管區(qū)域內，海關與大型物流企業(yè)建立契約式戰(zhàn)略合作框架，比照口岸報關、屬地放行模式，物流公司在有效監(jiān)控貨物運輸條件下，以普通車或普通集運模式代替監(jiān)管車運輸，為供應鏈上游企業(yè)節(jié)省大量物流和關務成本，提升整個供應鏈競爭優(yōu)勢。
3.供應鏈移動商務戰(zhàn)略：第五方物流
第五方物流是基于電子商務和移動商務技術支持整個供應鏈，組合和優(yōu)化供應鏈上下游企業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)，成為虛擬價值鏈提供商。
第五方物流是一個供應鏈系統(tǒng)提供者、優(yōu)化者和整合者。供應鏈系統(tǒng)提供者是以IT技術為客戶組合供應鏈上下游各個環(huán)節(jié)，將系統(tǒng)放進客戶的實際運作中，實時收集信息、評估、監(jiān)控和快速反饋。作為供應鏈系統(tǒng)優(yōu)化者，它促進物流和供應鏈流程標準化和流程不斷優(yōu)化。第五方物流為供應鏈上下游企業(yè)之間進行多種組合和整合，構成供應鏈信息樞紐。（未完待續(xù)）
