在日前舉行的第六屆中國(guó)物流企業(yè)論壇暨2008中國(guó)物流企業(yè)年會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)陸江表示，2008年是中國(guó)物流在相繼經(jīng)受了雨雪冰凍災(zāi)害、汶川特大地震災(zāi)害嚴(yán)峻的考驗(yàn)和奧運(yùn)物流的檢驗(yàn)后，又面臨全球金融危機(jī)的考驗(yàn)。在當(dāng)前的形勢(shì)下，物流企業(yè)要“抱團(tuán)取暖”，要發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，合作共贏。 
來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的調(diào)查顯示，全球經(jīng)濟(jì)放緩對(duì)中國(guó)物流業(yè)的影響，正在從進(jìn)出口相關(guān)行業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈上游傳導(dǎo)，從東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)向中西部地區(qū)傳導(dǎo)，預(yù)計(jì)2009年二、三季度會(huì)更加明顯。 
　　陸江總結(jié)了當(dāng)前物流行業(yè)的幾個(gè)明顯特征。 
　　一是實(shí)物量增速回落。二是市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)明顯。雖然運(yùn)輸成本還在上升，但由于貨量減少，運(yùn)力相對(duì)過(guò)剩，公路運(yùn)價(jià)只能維持在較低的水平上。海運(yùn)業(yè)運(yùn)價(jià)“跳水”，甚至出現(xiàn)了“零租金”現(xiàn)象。三是投資增長(zhǎng)趨緩。四是企業(yè)經(jīng)營(yíng)遇到了市場(chǎng)萎縮、資金短缺、效益下滑的問(wèn)題。大型物流企業(yè)利潤(rùn)普遍下降，有的已出現(xiàn)虧損，有的地區(qū)中小物流企業(yè)甚至退出市場(chǎng)，而且經(jīng)濟(jì)危機(jī)的后續(xù)影響還在繼續(xù)。 
　　陸江表示，物流行業(yè)要努力把握機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，迎接挑戰(zhàn)。 
　　首先，要把國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策落到實(shí)處。為民生工程、基礎(chǔ)設(shè)施、生態(tài)環(huán)境建設(shè)和災(zāi)后重建做好物流服務(wù)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。要重視農(nóng)村流通體系建設(shè)，發(fā)展食品、藥品、化學(xué)危險(xiǎn)品及應(yīng)急物流。 
　　第二，要利用當(dāng)前時(shí)機(jī)，深入市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)整經(jīng)營(yíng)思路，大力發(fā)展增值型業(yè)務(wù)和創(chuàng)新型服務(wù)。利用增值稅轉(zhuǎn)型政策，推動(dòng)企業(yè)升級(jí)和技術(shù)改造。加強(qiáng)職工培訓(xùn)和企業(yè)文化建設(shè)，練好內(nèi)功，增強(qiáng)實(shí)力。 
　　第三，要運(yùn)用國(guó)外先進(jìn)的物流管理方法、運(yùn)作模式和技術(shù)裝備。要利用國(guó)內(nèi)外兩種資源、兩個(gè)市場(chǎng)。要配合政府有關(guān)部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)，做好物流產(chǎn)業(yè)安全預(yù)警工作。要密切注視國(guó)外物流管理和技術(shù)的發(fā)展，推進(jìn)物流管理和科技創(chuàng)新。 
　　他提出，行業(yè)要抱團(tuán)取暖，物流業(yè)和制造業(yè)、流通業(yè)要融合滲透、聯(lián)動(dòng)發(fā)展。整個(gè)物流行業(yè)要攜手、協(xié)商、協(xié)作、協(xié)助。