鐵路運輸一直是制約寧夏工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的主要“瓶頸”。昨天，記者從自治區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會了解到，今年1月份，寧夏鐵路運輸打破往日一“車”難求的運輸“瓶頸”，創(chuàng)下鐵路增運量和增幅月度歷史新高，實現(xiàn)首月“開門紅”。  　　據(jù)了解，寧夏運輸產(chǎn)品多為煤炭、化肥等大宗貨物，對鐵路依賴性大。蘭州鐵路局每年分配給寧夏鐵路運輸計劃均為3320萬噸，而寧夏實際鐵路運輸需求量為5300萬噸。為緩解鐵路運輸“瓶頸”，蘭州鐵路局努力擴大通道運輸能力，增加了各分界口的貨物列車對數(shù)，惠農(nóng)口由24對增加到26對，并增加直達貨物列車開行比重。在包蘭線、寶中線等既有線進行提噸試驗，增開4500噸和5000噸重載列車。不斷提高調(diào)度指揮水平，加強車流調(diào)整和裝卸車組織，加快貨車和機車周轉(zhuǎn)，最大限度釋放運輸生產(chǎn)力，為重點物資運輸?shù)於�了堅實的運力基礎(chǔ)。同時，在自治區(qū)經(jīng)濟和信息化委員會等多方努力下，鐵道部每天為寧夏在大同至秦皇島煤炭運輸專線新增8個專列，日增加煤炭運輸量2.4萬噸。這些舉措有力地化解了寧夏運量大，鐵路運輸難的矛盾。今年1月份，全區(qū)鐵路運輸實際完成358.5萬噸，較去年12月增運49.3萬噸，紙制品、聚氯乙烯、雙氰胺、焦炭、電石、生鐵等自治區(qū)重點工業(yè)品運量均比去年同期有所增長。目前，全區(qū)鐵路貨運量不斷上升，外運需求逐步增大，經(jīng)濟增長態(tài)勢明顯。（記者 閻文華）