浙江省鐵路投資集團(tuán)董事長(zhǎng)余健爾：———

　　“滬杭客運(yùn)專線”（亦稱滬杭高鐵）開工在即，所需資金已經(jīng)基本定盤，目前一些準(zhǔn)備工作也已就緒，引人注目的是，該條鐵路的建設(shè)除鐵道部、浙江省和上海市三方出資以外，上海寶鋼集團(tuán)有限公司或?qū)�參股�?



　　在滬杭高鐵即將開工之際，本報(bào)記者專訪了浙江省鐵路投資集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理余健爾。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：滬杭高鐵將在一季度開工，按照計(jì)劃，該工程何時(shí)可以完工？

　　余健爾：滬杭高鐵是鐵道部、浙江省和上海市“十一五”期間的重要合資鐵路建設(shè)項(xiàng)目，也將是2009年浙江省首個(gè)新開工鐵路項(xiàng)目。目前，部省市已經(jīng)明確要在一季度開工，建設(shè)工期3年，計(jì)劃2011年建成。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：滬杭高鐵采用的是怎樣的技術(shù)？

　　余健爾：這條專門用于客運(yùn)的電氣化、標(biāo)準(zhǔn)軌距的雙線鐵路，將采用一流的先進(jìn)技術(shù)，設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，也是目前我省高速鐵路的最快時(shí)速。與在建的甬臺(tái)溫、溫福鐵路相比，滬杭高鐵大部分線路采用更為先進(jìn)的框架板式無(wú)碴軌道，具有線路穩(wěn)定性強(qiáng)、剛度均勻性好、線路平順性、耐久性高等突出優(yōu)點(diǎn)，而且能夠顯著減少線路今后的維修工作量。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：鐵道部、浙江、上海和寶鋼集團(tuán)在具體的股比上，是怎么分配的？

　　余健爾：滬杭高鐵總投資296.8億元，在浙江段和上海段兩個(gè)分段中，鐵道部和地方政府的股比定位為五比五。2008年12月27日，鐵道部與寶鋼在杭州就合作建設(shè)滬杭客運(yùn)專線簽署了合作框架協(xié)議，寶鋼擬投資20億元參股，約占總投資額的8%左右。鐵道部有意將這條黃金線路培育上市，如若成功，則是繼大秦鐵路和廣深鐵路之后，中國(guó)第三條上市的鐵路。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：未來(lái)的五年浙江鐵路發(fā)展藍(lán)圖是怎樣的？

　　余健爾：根據(jù)調(diào)整后的國(guó)家中長(zhǎng)期路網(wǎng)規(guī)劃和浙江省“十一五”鐵路建設(shè)規(guī)劃，浙江將投資1800多億元，建設(shè)溫福鐵路、甬臺(tái)溫鐵路、錢江鐵路新橋、寧杭客運(yùn)專線、杭甬客運(yùn)專線、滬杭客運(yùn)專線、杭長(zhǎng)客運(yùn)專線、九景衢鐵路、杭黃鐵路、金溫鐵路擴(kuò)能改造和杭州、寧波鐵路樞紐等“九線一橋二樞紐”，打造全省鐵路2小時(shí)交通圈和長(zhǎng)三角1小時(shí)城際快速通道，投資額及總里程數(shù)在全國(guó)名列前茅。浙江省提出一個(gè)口號(hào)，浙江要在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化。

　　“九線一橋二樞紐”建成后，全省鐵路運(yùn)行里程將達(dá)到2700公里，基本形成省內(nèi)高速網(wǎng)，省際便捷順暢，干支銜接、配套的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)框架，主干線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。全省陸域十個(gè)市都可通達(dá)時(shí)速200公里以上的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路，浙江在長(zhǎng)三角的輻射能力將進(jìn)一步增強(qiáng)，包括湖州、臺(tái)州甚至泛長(zhǎng)三角區(qū)域的皖南和贛北等在內(nèi)的地區(qū)將因此獲益。

　　《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》：如此大規(guī)模的建設(shè)將如何籌措資金？

　　余健爾：按照鐵路投資體制，鐵路項(xiàng)目資本金一般占總投資的50%。其中，(鐵道)部和(沿線)省份的投資比例各有不同，在大部分沿海省份，這個(gè)比例為6∶4到5∶5之間。

　　“九線一橋二樞紐”，浙江省級(jí)需出資1800億元，其中省本級(jí)財(cái)政約109億元。目前，浙江省級(jí)財(cái)政已經(jīng)明確將專門撥付100億元資金用于鐵路建設(shè)，即便如此，上述資金依然只是“杯水車薪”。

　　目前，浙江省鐵路投資集團(tuán)正受省政府委托，作為發(fā)起人之一籌組我省首只產(chǎn)業(yè)投資基金。我們計(jì)劃以省財(cái)政拿出的鐵路建設(shè)資金為引導(dǎo)，組建浙江產(chǎn)業(yè)投資基金或股權(quán)投資公司，以引導(dǎo)基金的方式，發(fā)揮財(cái)政資金“四兩撥千斤”的作用，彌補(bǔ)我省鐵路建設(shè)資金的缺口，并為我省重大基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域和現(xiàn)代制造業(yè)、服務(wù)業(yè)的整合升級(jí)、技術(shù)創(chuàng)新提供一定的資金支撐。