全球經濟衰退繼續對以出口加工外貿為主導的亞洲港口造成影響，香港港口發展委員會昨日公布今年1月份港口貨柜吞吐量是162.2萬箱，同比仍然急跌23.2%，是繼12月份急跌以來第二次大跌幅，反映貿易貨量下降對港口碼頭需求在減少。 
數字顯示，葵青港區進出口貨跌勢均十分明顯，出口箱錄得61.2萬箱，進口箱錄得61萬箱，同比分別下跌20.2%和17.2%。整月重箱錄得103.9萬箱，空箱18.2萬箱，合共122.2萬箱，同比分別下跌20.9%、3.5%和18.7%，葵青港區處理箱量占全港月處理箱量的七成半。 
而中流作業、內河碼頭和公眾卸貨區共處理貨箱40萬箱，同比狂跌34.1%。跌幅比去年12月份的跌幅38.3%略低。 
據碼頭營運商和航商的看法，今年農歷新春比去年同期提早在元月開始。傳統上，廠家和貨主都提前在節日之前趕運貨出外，以免積壓，在此情況下，貨量應該增加。但即使如此，元月月產量仍然錄得頗大跌幅，部分航商稱元月因貨量驟增，出現節前爆倉現象，但短暫的趕貨一樣無法令整體貨量有所改變，原因是內地春節假長達一周，工廠停工，運輸幾乎全面停頓，顯示貿易大環境出現結構性問題。 
二月份柜量料會更低 
數字顯示，葵青港區整體元月跌幅達到18.7%，這種一月份跌幅達雙位數，過去幾年都未有在同期出現過。至于內河運輸、中港作業和公家卸貨區的貨量跌幅超過三成，反映珠三角地區工廠生產出現明顯倒退，訂單減少，進出口貨降，運輸需求疲弱。 
部分航商更認為，傳統上每年二月因是春節過年、長假后碼頭會進入年度淡季，影響到正常生產，產量會特別低。今年在全球經濟衰退等多重因素打擊影響，二月份港口產量預料會更低。 
這種貨量不足情況反映在太平洋彼岸的美國，與亞洲貿易貨量有密切關系的美西長灘港剛公布1月份貨柜吞吐量，進口箱錄得20多萬箱，同比下跌23%。出口箱是8.8萬箱，同比下跌27%。入口箱數量更創下近五年來月產量最低數字。 
星再減港口費刺激航運 
新加坡海事及港口管理局（MPA）為想辦法保留客戶，日前宣布所有在港逗留少于10天的遠洋船只將可額外獲得10%的港口費用減免，商用港內服務船舶，港口費用亦將減少兩成，有效期由今年4月1日至明年3月31日，業界相信有關方案能為海運業帶來一定的刺激。 
MPA早前已分別減免集裝箱船和運車船的港口費用兩成，今次減費除了令該兩類型船只加倍受惠，亦使乾散貨船和油輪等其它遠洋船只同時受益。MPA亦將調低所有商用港勤船港口收費兩成，相信有助減少港口服務供應商減少營運成本。該管理局董事西格表示，期望新收費能令不同港口用家降低營運成本，MPA亦將會繼續檢視市場情況，與用家合作和商討如何面對危機。 
新加坡海運協會（SSA）認為有關減費方案將令不同業界營運商同時受益。他表示，經過一輪磋商后，MPA最終決定回應業界訴求，對減少船公司營運成本和保持新加坡港口優勢有極大幫助。另外，他又呼吁其它業界私營或公營機構跟隨MPA的做法，以求共同渡過今次業界低潮。