記者2月13日從長江航道局獲悉，長江干線航道維護尺度公布周期正式從一個月一次縮短到每10天一次。行內(nèi)人士認為,此舉將便于船運公司合理安排運輸生產(chǎn)，最大限度地利用航道水深裝載貨物，增加運輸效益。 

    據(jù)悉，按照國家規(guī)定，長江干線航道的計劃維護尺度按月分段公布。這種公布方式便于船運公司提前掌握航道變化情況，但不能及時反應一個月內(nèi)的航道水深變化情況。

    據(jù)長江航道局航道處處長萬大斌介紹，以后在公布月度計劃航道維護尺度外，還將在每月的1日、11日、21日公布長江全線16個重點淺灘的實際維護水深。這16個淺灘分布在長江上、中、下游的宜賓至豐都、宜昌至武漢、武漢至九江段。

    萬大斌說，在每兩個固定發(fā)布日期時間段內(nèi)，如果水位退落和航道淤變，航道實際尺度低于上次發(fā)布的尺度，航道部門將及時發(fā)布尺度調(diào)整信息；如果實際航道尺度高于上次發(fā)布的尺度，航道部門將在下一個發(fā)布日期進行調(diào)整。

    長江航運集團總公司高級船長何偉認為，這意味著可以更加及時、具體地掌握到每個淺灘航道的實際水深，方便船運公司合理配載貨物，減少運力損失。重慶民生輪船有限公司總船長倪開平給記者算了一筆經(jīng)濟帳：2月份長江中游太平口、窯監(jiān)等淺灘水道的計劃維護水深是2.9米，而2月11日由于三峽工程加大了下泄流量實際水深達到3.1米，一艘150標箱的集裝箱船按3.1米裝載貨物比2.9米水深標準裝貨，一趟就能節(jié)約成本2萬元。

    據(jù)悉，航運公司可以通過航行通告（通電）、長江航道局網(wǎng)站、水上安全信息臺等途徑及時了解到長江干線航道各淺灘航道的實際維護水深。