日前，浙江省杭州市港航部門開(kāi)展首次大規(guī)模的航道專業(yè)掃測(cè)，市區(qū)7.8公里運(yùn)河干線航道迎來(lái)第一次“大體檢”。據(jù)了解，此次掃測(cè)行動(dòng)為期半個(gè)月，掃測(cè)設(shè)備及手段均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。 
   　 近年來(lái)，京杭運(yùn)河三堡配水廊道出口至西湖文化廣場(chǎng)青園橋航段多次發(fā)生船舶觸底沉沒(méi)事故。淤積的河道使得過(guò)往船只必須“小心翼翼”，這一航段被視為運(yùn)河市區(qū)段的“百慕大三角”區(qū)域。2008年，杭州內(nèi)河航區(qū)發(fā)生船舶擱淺、觸損事故40起，其中27起發(fā)生在這一航段。 
    　據(jù)杭州港航部門有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如此大范圍、專業(yè)的市區(qū)航道掃測(cè)在杭州尚屬首次。以前的航道測(cè)量主要靠測(cè)量人員用肉眼或簡(jiǎn)陋儀器進(jìn)行探測(cè)，不僅速度慢，而且也不精確，測(cè)量的局限性很大。此次掃測(cè)采用的技術(shù)和設(shè)備都非常先進(jìn)，其中水深測(cè)量采用英國(guó)進(jìn)口的淺水型多波束測(cè)深系統(tǒng)，河床掃測(cè)采用美國(guó)一家公司的SIS-1624型側(cè)掃聲納系統(tǒng)，掃測(cè)結(jié)果能夠?qū)⑺�下地貌通過(guò)三維圖像一覽無(wú)余地展現(xiàn)出來(lái)，就像給航道做“B超”檢查一樣，航道河床上是否存在危險(xiǎn)的障礙物，航道護(hù)岸水下部分是否損毀，都可以做到一目了然，后期數(shù)據(jù)處理的分辨率高達(dá)毫米級(jí)水平。掃測(cè)結(jié)束后，將形成測(cè)區(qū)航段1比500水深圖、障礙物分布圖以及流速觀測(cè)圖表成果。今后，港航部門將結(jié)合礙航物情況，在采取必要工程措施的同時(shí)，重點(diǎn)加大礙航物查處和整治力度，確保運(yùn)河市區(qū)段船舶航行暢通、安全和有序。