三峽通航管理局利用國(guó)際先進(jìn)水平的高科技手段，以船方為中心打造新型業(yè)務(wù)流程，實(shí)施4小時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度作業(yè)計(jì)劃。截至2月14日，新模式運(yùn)行4個(gè)多月以來三峽船閘安全運(yùn)行2552閘次，通過貨物1721萬噸，目前船舶待閘時(shí)間從平均20小時(shí)縮短到5小時(shí)，營(yíng)運(yùn)成本平均每噸下降3-4元，快捷便利的現(xiàn)代化通航服務(wù)為企業(yè)創(chuàng)造了顯著經(jīng)濟(jì)效益。 
　　記者從2月14日召開的三峽通航管理局工作會(huì)職代會(huì)安全會(huì)上獲悉，隨著三峽—葛洲壩水利樞紐通航調(diào)度系統(tǒng)（TSS）、三峽水上全球衛(wèi)星定位綜合管理系統(tǒng)（GPS）、三峽—葛洲壩船舶交通監(jiān)管系統(tǒng)（VTS）等相繼建成并投入使用，該局實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶“遠(yuǎn)距離服務(wù)、全信息開放、高效率通航”，初步達(dá)到國(guó)際現(xiàn)代化通航管理水平。
　　“鼠標(biāo)一點(diǎn)，輕松實(shí)現(xiàn)過閘申報(bào)。”三峽通航管理局負(fù)責(zé)人告訴記者，2008年10月正式運(yùn)行的4小時(shí)調(diào)度作業(yè)計(jì)劃模式一改沿用了30年的傳統(tǒng)方式。如今，長(zhǎng)江船舶在航行途中的任何地點(diǎn)，24小時(shí)均可通過GPS系統(tǒng)直接操作過閘申報(bào)，TSS系統(tǒng)根據(jù)船舶動(dòng)態(tài)適時(shí)控制，每4小時(shí)滾動(dòng)發(fā)布計(jì)劃。過閘申報(bào)全程不需與人打交道，均由信息化系統(tǒng)自動(dòng)完成，過閘計(jì)劃可多方式隨時(shí)查詢，透明公開。2008年，三峽船閘安全運(yùn)行8661閘次，通過貨物5370萬噸，同比分別上升7.1%、14.6%。三峽斷面通過能力達(dá)到1.02億噸。
　　“只要有貨，一條船每年多賺15萬是保守估計(jì)。”通航服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變，為船方提供安全助航和信息服務(wù)的同時(shí)，也為企業(yè)創(chuàng)造了顯著的效益，船舶每月可多跑1—2個(gè)航次，營(yíng)運(yùn)成本平均每噸下降3—4元，獲得了港航企業(yè)的高度評(píng)價(jià)。