中國郵政市場的開放不可能在短期完成！這是記者從2月12日至13日在北京召開的“中歐郵政改革和快遞服務研討會”上獲悉的。會議期間，來自中歐雙方政府部門、企業界、學術界和社會團體的近200位代表深入探討了郵政改革及快遞發展的重大問題，分享改革發展的思路與經驗。 　　目前，中歐郵政業都處于發展和改革的重要階段。中國郵政業實現了從郵電合營到郵電分營、從政企合一到政企分開的重大轉變。隨著郵政體制改革的順利進行，中國郵政業實現了長足發展�？爝f服務業務收入實現大幅度增長，年增長率近20%，超過GDP增長兩倍�！罢�府監管、社會監督、行業自律”的行業監管體系，以及公平、公正、競爭、有序的郵政市場新秩序正在逐步形成。
　　歐盟各國的郵政業也積極進行改革，制定了對各成員國具有普遍指導意義的歐盟郵政指令，逐步建立了內部統一郵政市場，改造并不斷提升郵政企業的服務能力，打造了DHL、TNT等一批具有世界品牌的跨國快遞企業。
　　在中歐深化郵政改革的同時，雙方在郵政領域合作融洽。中國與歐盟各成員國郵政部門開展了多種形式的交流，郵政企業在萬國郵聯框架下進行了密切的業務合作。在快遞服務方面，中歐間業務量一直位居國際進出口量的前列。從20世紀90年代起，包括DHL、TNT在內的歐盟知名企業進入中國，帶來了先進的服務理念和管理技術。中國在加入世界貿易組織后，嚴格履行WTO承諾，逐步擴大快遞領域的對外開放，外資快遞企業獲得了長足發展。
　　據了解，這次研討會是中歐郵政領域的第一次大型雙邊活動。研討會上，就歐盟代表亨特森提出的中國郵政市場個別領域開放有沒有時間表問題，國家郵政局政策法規司司長達瓦表示，歐盟此前已經決定將原定于2009年的郵政市場化截止期限無限期后延。中國與歐盟國家所處的發展階段不同，歐盟花了幾十年還沒有走完的路，中國不可能在三四年內就完成，中國郵政市場的開放將逐步有序完成。