從1月9日的陜西省道路運輸工作會議上獲悉，今年該省要重點做好道路運輸與公路建設一體化、城鄉(xiāng)運輸一體化的銜接，全面推進陜西道路運輸實現(xiàn)“運輸安全高效、服務文明誠信、節(jié)能減排主導、技術裝備先進、市場規(guī)范有序、站運協(xié)調(diào)發(fā)展”的工作目標。 
        據(jù)悉，2008年陜西道路運輸業(yè)實現(xiàn)增加值137.7億元，對全省GDP的直接貢獻率達到2.5%。今年，該省繼續(xù)推進全省客運班線公司化改造工作，對已進行公司化改造運營的11條高速公路和國省干線開展“回頭望”，總結經(jīng)驗，改進不足。各地市運管處要力爭用兩年左右的時間基本完成區(qū)域內(nèi)客運線路公司化改造任務。基礎設施建設將以西咸、寶雞、漢中、榆林、延安五個國家公路運輸樞紐建設為龍頭，全面帶動全省三級以上汽車客、貨運輸站場的群體建設。同時，加強站場項目的前期組織管理工作，調(diào)整和完善項目儲備，實現(xiàn)道路運輸站場“調(diào)研一批、籌備一批、開工一批、投產(chǎn)一批”。積極爭取對農(nóng)村站點建設的政策扶持，對部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)的五級站進行升級改造，完善服務功能，提升服務水平。全省農(nóng)村公路客運發(fā)展的目標是鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車通達率達到95%以上，建制村班車通達率達到85%以上。各級道路運輸管理機構要按照“先培育、后規(guī)范”的原則，因地制宜，不斷創(chuàng)新理念和模式，逐步完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡，加速推進城鄉(xiāng)客運一體化進程。條件成熟的地方可推行公交制，邊遠山區(qū)等條件差的地方重點抓好農(nóng)村客運班車通達率。