位于順義的北京汽車生產(chǎn)基地塔吊林立，一派繁忙的建設(shè)景象。 
    順義：崛起一座汽車城
    來自北汽控股的消息：北京汽車研究總院將于今日上午11時在順義奠基。北京汽車生產(chǎn)基地內(nèi)的北京現(xiàn)代第二工廠又添一個新鄰居。
    北京汽車生產(chǎn)基地規(guī)劃總面積19平方公里，核心區(qū)規(guī)劃面積6.3平方公里，定位為臨空經(jīng)濟核心區(qū)、面向世界的重點項目和重點工程，也是北京市惟一專門規(guī)劃用于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基地。目前，已有入?yún)^(qū)企業(yè)35家，投資總額265億元。
    2008年4月8日，北京現(xiàn)代第二工廠竣工投產(chǎn)。北京現(xiàn)代第二廠區(qū)位于北京汽車生產(chǎn)基地，建設(shè)面積近115萬平方米，總投資近120億元。一期工程竣工后實現(xiàn)了20萬臺整車的年生產(chǎn)能力。2010年二期工程完工后，整體年產(chǎn)能將達到30萬輛。屆時，北京現(xiàn)代將擁有60萬輛整車的制造能力，并擁有同時生產(chǎn)8至10款車型的柔性生產(chǎn)線及50萬臺發(fā)動機生產(chǎn)能力。北京現(xiàn)代整體生產(chǎn)規(guī)模，將躋身國內(nèi)乘用車生產(chǎn)領(lǐng)域的領(lǐng)軍位置。
    這標(biāo)志著北京現(xiàn)代從單一型的汽車制造企業(yè)向具備大規(guī)模生產(chǎn)能力、擁有豐富產(chǎn)品系列，融合研發(fā)、制造、銷售、物流、汽車金融、二手車經(jīng)營等綜合能力的全能型汽車企業(yè)成功轉(zhuǎn)型。順義汽車產(chǎn)業(yè)集群也由此迎來了發(fā)展的新機遇。
    汽車制造業(yè)的迅速發(fā)展推動了順義汽車銷售業(yè)、汽車裝飾、汽車租賃以及汽車物流業(yè)等汽車關(guān)聯(lián)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。順義全區(qū)共有85家汽車銷售企業(yè)，北京現(xiàn)代天源汽配城、北京空港機動車交易中心已頗具規(guī)模。北京中遠汽車物流有限公司、北京中首物流有限公司等4家汽車物流公司已到順義投資落戶。除此之外，汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，對研發(fā)及技術(shù)服務(wù)、教育培訓(xùn)、管理咨詢、金融保險、信息服務(wù)、會展等相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)也產(chǎn)生了明顯的帶動作用，一座汽車城正在崛起。
    昌平：康明斯助推區(qū)域經(jīng)濟增長
    "今年，昌平工業(yè)總產(chǎn)值定的目標(biāo)是800億元，同比增長15%。雖然目前的金融危機對完成這一目標(biāo)會產(chǎn)生一定的影響，但是經(jīng)過調(diào)研和分析后，我們充滿信心。其中北汽福田的康明斯項目5月份順利投產(chǎn)的話，年內(nèi)可生產(chǎn)10萬臺發(fā)動機，產(chǎn)值將達到20多億元。"昌平區(qū)工業(yè)局副局長劉鳳柱說。
    今年，昌平區(qū)將結(jié)合實際，進一步整合力量、創(chuàng)新流程、提高效率，確保已批復(fù)的政府投資項目按計劃落地，圍繞做大做強現(xiàn)代裝備制造業(yè)等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，建立健全"竣工一批、開工一批、推進一批、儲備一批"的項目銜接機制，加快福田康明斯發(fā)動機生產(chǎn)基地、北京新能源汽車設(shè)計制造產(chǎn)業(yè)基地的建設(shè)進度。
    據(jù)介紹，北京福田康明斯發(fā)動機項目，投資總額超過27億元，規(guī)劃產(chǎn)能40萬臺，產(chǎn)值達100億元。該項目建成后將成為世界上最大的輕型柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地，也是康明斯在美國本土之外惟一的輕型柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地。
    康明斯發(fā)動機項目落地，昌平區(qū)像支持福田其他項目一樣，在政策和資金等方面都給予了極大支持。
    劉鳳柱介紹說，區(qū)政府成立了專門領(lǐng)導(dǎo)小組，把康明斯項目列為年度督察考核內(nèi)容，提出"福田需要什么，就提供什么"。各委辦局根據(jù)職能各負其責(zé)，任務(wù)必須按時完成。
    為了使該項目順利實施，最大限度地發(fā)揮投資對經(jīng)濟增長的拉動作用，昌平區(qū)以優(yōu)惠的價格向康明斯項目提供了所需的380畝土地，并墊付了土地征用拆遷款。目前，投資8000萬元的110千伏變電站已投入使用，正為福田公司提供源源不斷的電力。給排水、雨污水、燃氣等配套管線正在加緊施工，投資1.23億元的福田西路即將動工。劉鳳柱說，區(qū)政府為康明斯項目的配套建設(shè)，包括拆遷投入的資金將超過4億元。
    懷柔：福田成為兩大央企首選供應(yīng)商
    2月12日，福田汽車與中國石化、中國鐵建簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，福田成為兩大央企物流、工程建設(shè)及公務(wù)商務(wù)等方面的首選供應(yīng)商，為懷柔區(qū)現(xiàn)代汽車制造業(yè)發(fā)展注入了新的活力。
    據(jù)了解，根據(jù)協(xié)議規(guī)定，福田汽車將與中國石化、中國鐵建建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實現(xiàn)在研發(fā)、制造、采購、市場開發(fā)、品牌傳播等價值鏈領(lǐng)域內(nèi)的廣泛合作。福田汽車將分別與兩家央企建立信息溝通及聯(lián)絡(luò)員制度，以互通產(chǎn)品信息，實現(xiàn)資源共享。同時，中石化、中國鐵建承諾優(yōu)先向福田汽車開放國內(nèi)外市場，將福田汽車納入物流裝備、工程建設(shè)等方面的首選供應(yīng)商。
    日前，北汽福田與戴姆勒長達6年馬拉松式的合資談判塵埃落定。北汽福田與戴姆勒將以50∶50的股比，在懷柔共同組建中重卡合資公司。據(jù)北汽福田有關(guān)負責(zé)人介紹，戴姆勒公司和福田汽車是戰(zhàn)略合作，而不是市場換技術(shù)的合作。雙方在中國的中重卡合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可生產(chǎn)達到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)的460馬力的OM457重卡發(fā)動機，合資公司中的福田產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌。這種合資形式保證了合資公司不僅不會放棄自主品牌和自主創(chuàng)新，而且還有助于通過合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。
    合資公司在保留福田汽車原有歐曼品牌產(chǎn)品并利用奔馳技術(shù)進行改進外，還將引進戴克集團奔馳品牌產(chǎn)品ACTROS系列重型載貨汽車。設(shè)計能力為年產(chǎn)中重型載貨汽車10萬輛、OM457系列發(fā)動機4.5萬臺。
    幾年來，懷柔區(qū)政府為福田公司安排結(jié)構(gòu)調(diào)整資金、支持企業(yè)發(fā)展資金近2億元。大力推進福田汽車技術(shù)改造，發(fā)展龍頭企業(yè)，壯大支柱行業(yè)，提高市場集中度，延伸拓展產(chǎn)業(yè)鏈。
    目前，懷柔區(qū)對北汽福田與戴姆勒合資廠已有了初步規(guī)劃：利用福田歐曼重型汽車廠現(xiàn)有廠區(qū)，根據(jù)新產(chǎn)品工藝要求，在現(xiàn)有廠區(qū)周邊規(guī)劃再擴展641畝，新建車架車間、貨廂車間、OM457系列發(fā)動機生產(chǎn)車間和研發(fā)中心，總建筑面積13萬平方米，并對原有的總裝、涂裝、沖壓、裝焊、貨廂、檢測等工藝車間及與生產(chǎn)直接相關(guān)的變電站、鍋爐房、空壓站、油庫、水泵房等配套生產(chǎn)設(shè)施進行必要的改造和擴建。
    此外，福田物流、北汽控股零部件產(chǎn)業(yè)基地等環(huán)保型、無污染配套項目也將相繼啟動。懷柔區(qū)汽車制造業(yè)規(guī)模迅速擴大，為區(qū)域經(jīng)濟帶來了廣闊市場和發(fā)展機遇。商報記者趙信一/文并攝
    專家觀點
    順義汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向：
    集群與創(chuàng)新
    趙弘
    汽車產(chǎn)業(yè)是北京現(xiàn)代制造業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)，作為北京市汽車生產(chǎn)核心區(qū)，順義汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。目前，順義有北京現(xiàn)代汽車有限公司和北京汽車制造廠有限責(zé)任公司兩家整車企業(yè)，還有汽車模塊、汽車鋼材、汽車輪胎等配套企業(yè)59家。但是，順義汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在一些問題，比如高端環(huán)節(jié)不足、自主創(chuàng)新能力不強、零部件制造配套能力較弱、核心零部件依賴進口、配套企業(yè)以外資為主、本土企業(yè)的參與度不高等。
    集群化發(fā)展、增強自主創(chuàng)新能力是順義汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。
    首先吸引或培植高技術(shù)含量的汽車零部件生產(chǎn)與制造，完善整車與零部件協(xié)同制造的產(chǎn)業(yè)鏈條。順義在引進轎車整車生產(chǎn)線的同時，還要注意吸引或培植高技術(shù)含量的汽車零部件生產(chǎn)與制造，通過鞏固已有的配套企業(yè)，重點扶持與發(fā)展生產(chǎn)汽車傳感器、微控制器、汽車雷達、汽車多媒體設(shè)備等汽車電子零部件生產(chǎn)企業(yè)。圍繞汽車整車生產(chǎn)與制造，完善整車與零部件協(xié)同制造的產(chǎn)業(yè)鏈條，打造汽車制造業(yè)集群。
    延伸汽車產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)業(yè)鏈，重點向配套服務(wù)業(yè)方向發(fā)展。汽車服務(wù)環(huán)節(jié)雖然處在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的末端，但它是汽車產(chǎn)業(yè)重要的利潤來源之一。根據(jù)有關(guān)研究，當(dāng)今汽車產(chǎn)品的價值鏈正呈現(xiàn)出向汽車服務(wù)集中的特點，在發(fā)展成熟的國際市場上，整車制造利潤約為20%，零部件供應(yīng)商利潤也占20%，而汽車服務(wù)則要占到50%-60%。
    增強自主創(chuàng)新能力和自主研發(fā)能力，必須加大研發(fā)投入力度。
    順義汽車產(chǎn)業(yè)不但要有政府投入的專項資金進行扶持，同時汽車企業(yè)也要在研發(fā)領(lǐng)域加大投資力度，提高技術(shù)實力，增強自主創(chuàng)新能力，提升競爭力。
    加強與高校和科研院所的合作，推動產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合是提高創(chuàng)新能力的有效途徑。通過采取建立公共實驗室等形式，加強企業(yè)與高校、科研院所的產(chǎn)學(xué)研合作，提高企業(yè)的技術(shù)水平和核心競爭力。同時依托順義區(qū)內(nèi)北京現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有的汽車產(chǎn)業(yè)適用技術(shù)和技能人才、北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司擁有的汽車設(shè)計技術(shù)，培育集群的研發(fā)體系和創(chuàng)新環(huán)境。