近期上海國際航運研究中心在其報告中指出：雖然自08年第四季度，中央采取了一系列刺激內需，拉動國內經濟的政策措施，但是這些措施所產生的利好因素，對沿海運輸市場的拉動作用有一定滯后性，可能在2009年下半年才能顯效。該中心建議，航運企業當前應加強橫向和縱向合作，優化現金流、提高營運資本回報，適度采取反周期的擴張策略，改變國內沿海運輸行業集中度過低的不利局面，在此基礎上控制成本、抓緊企業管理和船隊結構調整，建立風險動態管理機制，并可著重考慮提高COA（包運合同）在經營中的比重，加強與國內大貨主的戰略合作，為企業攬貨提供支持，共同防御風險。