風(fēng)生水起的北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)磅礴前行，保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)先后設(shè)立，一系列重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目陸續(xù)開工……在全球金融風(fēng)暴向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延過程中，紛至沓來的重大項(xiàng)目牢牢支撐起廣西作為“中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新一極”的特殊地位，以重大項(xiàng)目帶動(dòng)廣西沿海發(fā)展形成新的一極，是打造新增長(zhǎng)極的迫切需要。項(xiàng)目建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)生張力源，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)的第一突破口。廣西北部灣沿海地區(qū)要打造發(fā)展新的一極，必須以重大項(xiàng)目建設(shè)作為最佳切入點(diǎn)，以大項(xiàng)目發(fā)展帶動(dòng)資本、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素大聚集，拉長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，激活投資主體，促進(jìn)投資增長(zhǎng)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，擴(kuò)大就業(yè)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)綜合競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展后勁，加快工業(yè)化城鎮(zhèn)化進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展，帶動(dòng)廣西乃至整個(gè)西南地區(qū)的對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，逐步發(fā)展成為新的一極。 
         10月4日-5日，溫家寶總理親臨廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)視察；12月6日，自治區(qū)副主席、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)主任陳武等領(lǐng)導(dǎo)為欽州港10萬噸級(jí)航道通航暨中國(guó)石油廣西石化10萬噸級(jí)原油碼頭竣工剪彩；南寧市是中國(guó)-東盟博覽會(huì)永久舉辦地，是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心城市；自治區(qū)黨委常委、南寧市委書記車榮福等領(lǐng)導(dǎo)出席廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目開工儀式；北部灣“硅谷”落戶北海電子產(chǎn)業(yè)園；防城港市依托優(yōu)良的港口條件，非常適合布局“大進(jìn)大出、兩頭在外”的石油化工、鋼鐵、電力、機(jī)械制造和修造船等臨港臨海重化工項(xiàng)目；中小企業(yè)名城玉林；中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)憑祥物流園新貌。
千億巨額投資
         從廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)到欽州保稅港區(qū)、憑祥綜合保稅區(qū)，從西部大開發(fā)戰(zhàn)略到中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)進(jìn)程加快……國(guó)家戰(zhàn)略決策指導(dǎo)下的多重政策效應(yīng)疊加，撬動(dòng)了數(shù)以千億的資金注入廣西經(jīng)濟(jì)。

         走進(jìn)廣西港口欽州港、邊境憑祥市……一座又一座煉油基地建設(shè)如火如荼，一臺(tái)又一臺(tái)工程機(jī)械穿梭忙碌，這是廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國(guó)家戰(zhàn)略之后，重大產(chǎn)業(yè)紛紛搶灘登陸的集中表現(xiàn)。    

         從２００６年３月２２日廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正式成立，到２００８年１月１６日國(guó)家正式批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，短短３年時(shí)間，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)增速明顯，ＧＤＰ年均增長(zhǎng)１６％左右，高于廣西２．５個(gè)百分點(diǎn)以上。２００８年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)總值突破２０００億元，增幅高于廣西全區(qū)水平。

         保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)的配套政策更為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的持續(xù)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。規(guī)劃面積為１０平方公里的欽州保稅港區(qū)，主要發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工等業(yè)務(wù)。其中１０萬噸級(jí)進(jìn)港航道已于２００８年年底竣工，兩個(gè)１０萬噸級(jí)泊位已經(jīng)開工建設(shè)，一期工程將于２００９年１２月封關(guān)運(yùn)作。

         ２００８年１２月１９日，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)設(shè)立廣西憑祥綜合保稅區(qū)，使廣西成為我國(guó)陸地邊境線上唯一一個(gè)擁有綜合保稅區(qū)的省份，是繼蘇州工業(yè)園、天津?yàn)I海新區(qū)、北京天竺之后，第４四個(gè)獲得國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)成立的綜合保稅區(qū)。

         難以比擬的優(yōu)勢(shì)令一批重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目相繼落戶廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)，在建和擬建的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目總投資達(dá)３０００億元，其中投資超過１０億元的重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目達(dá)到３２個(gè)。 

         廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任陳瑞賢說，目前北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)已由昔日默默無聞的西部沿海地區(qū)，變成今天的多區(qū)域合作中心；從過去的投資盲點(diǎn)，變成今天的投資熱點(diǎn)；從當(dāng)年經(jīng)濟(jì)發(fā)展的配角，變成廣西開放發(fā)展的龍頭；從一個(gè)地方發(fā)展題材，變成國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)正磅礴前行。
四縱六橫三支線謀發(fā)展 
         曾經(jīng)多年來被視為“血脈不通”的廣西交通，曾經(jīng)由于鐵路水運(yùn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較低而步履艱難的八桂大地，也迎來了以西江黃金水道發(fā)展和鐵路從“神經(jīng)末梢”向“國(guó)際樞紐”發(fā)展的歷史機(jī)遇。    

         西江航運(yùn)干線素有“黃金水道”之稱，如今，西江航運(yùn)干線和長(zhǎng)江干線并列為中國(guó)高等級(jí)航道體系的“兩橫”，是中國(guó)西南水運(yùn)出海大通道重要組成部分。通江達(dá)海，揚(yáng)帆起航，承載了廣西內(nèi)河運(yùn)量的９０％的西江航道，將大量來自貴州、云南等地的煤炭、化肥、鋼材等物資運(yùn)抵珠三角。

         廣西壯族自治區(qū)交通廳廳長(zhǎng)黃華寬介紹，５年內(nèi)，廣西在水運(yùn)方面投入逾２３０億人民幣，計(jì)劃新增吞吐能力１．２億噸，以此來加快西江航運(yùn)干線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足日益增長(zhǎng)的運(yùn)輸需要，到２０１２年將實(shí)現(xiàn)連接黔、滇、貴、粵等省區(qū)的內(nèi)河高等級(jí)航道與北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)三大港口全面對(duì)接，形成西部物資“通江出海”的立體水運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。黃華寬介紹，廣西將構(gòu)筑“一樞紐兩大港三通道四輻射”的總體目標(biāo)，即以南寧國(guó)際綜合交通樞紐為中心，以海港、空港為龍頭，以泛北部灣海上、南寧－新加坡陸路和南寧通往東盟國(guó)家航空通道為主軸，以廣西通往廣東、湖南、貴州和云南方向運(yùn)輸通道為主線的國(guó)際通道體系。

         鐵路建設(shè)同樣進(jìn)展迅速。廣西鐵路建設(shè)辦公室常務(wù)副主任李宏慶介紹，廣西將加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)，力爭(zhēng)３年內(nèi)完成投資７００億元。今后３年內(nèi)，廣西計(jì)劃開工建設(shè)１６個(gè)鐵路項(xiàng)目，包括南寧至廣州鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能衡陽(yáng)至柳州段、柳州至南寧城際鐵路、貴陽(yáng)至廣州鐵路、沿海鐵路擴(kuò)能南寧至欽州段、北海鐵山港鐵路支線、云桂鐵路、沿海鐵路擴(kuò)能欽州至北海段等項(xiàng)目，總里程４２６２公里，計(jì)劃投資３３４９億元，其中廣西境內(nèi)約２８０４公里�！�

         ２００９年１月１日，廣西南寧至越南河內(nèi)的國(guó)際旅客列車正式開行，為新年的開端增添了不少喜氣。乘坐這趟車，旅客從南寧前往河內(nèi)可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至，南寧也將成為北京以外的中國(guó)第二個(gè)國(guó)際列車始發(fā)站城市。

         南寧至河內(nèi)國(guó)際列車的開行，不僅能進(jìn)一步推動(dòng)兩國(guó)間旅游、經(jīng)貿(mào)等多方交流，還將推動(dòng)廣西南寧至越南河內(nèi)成為中國(guó)－東盟鐵路主通道，從而促進(jìn)泛亞鐵路加快建設(shè)、推進(jìn)中國(guó)－東盟鐵路網(wǎng)建設(shè)。    

         到２０１０年，廣西鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)３３０１公里，比２００７年增加５５０公里，增長(zhǎng)１９．３％。南廣鐵路建成后，南寧至廣州可在３小時(shí)內(nèi)到達(dá)，廣西與珠三角區(qū)域的空間距離將大大“縮短”。
“新一極”新跨越
         政策疊加的“優(yōu)勢(shì)效應(yīng)”和抓住機(jī)遇“真抓實(shí)干”的良好心態(tài)，使得廣西經(jīng)濟(jì)在全球金融風(fēng)暴中遞交了一份令人欣慰的“答卷”。    

         １月２２日廣西壯族自治區(qū)統(tǒng)計(jì)局和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局廣西調(diào)查總隊(duì)聯(lián)合發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：    

         ２００８年廣西全年生產(chǎn)總值達(dá)到７１７１．５８億元，首次突破７０００億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比２００７年增長(zhǎng)了１２．８％，實(shí)現(xiàn)２００２年以來連續(xù)７年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。    

         ２００８年全年，廣西食品、有色金屬、石化、冶金、汽車、機(jī)械和電力等七大支柱產(chǎn)業(yè)增加值合計(jì)突破１５００億元，達(dá)到１５８１．８億元，增長(zhǎng)２２．４％。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值１９７６．４２億元，增長(zhǎng)２２．６％。

         ２００８年全年，廣西進(jìn)出口總額為１３２．８４億美元，比上年增長(zhǎng)４３．２％，增幅創(chuàng)１６年來最高水平。其中，出口總額７３．５１億美元，增長(zhǎng)４３．８％；進(jìn)口總額５９．３３億美元，增長(zhǎng)４２．５％。

         ２００８年全年，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)（南寧、北海、欽州、防城港４市）ＧＤＰ為２２１９．７億元，增長(zhǎng)１５．５％，比全區(qū)高２．７個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)全區(qū)ＧＤＰ增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到３５．８％。    

         ２００８年全年，廣西全社會(huì)固定資產(chǎn)投資總額達(dá)３７７８．１億元，比上年增長(zhǎng)２７．２％。投資總額年增量突破８００億元，達(dá)到８０８．０２億元，創(chuàng)歷史新高。 

         ２００８年新建成高速公路突破３００公里，達(dá)到３０２公里；高速公路總里程突破２０００公里，達(dá)到２１８１公里。新建成萬噸級(jí)以上泊位５個(gè)，新增吞吐能力１５０２萬噸，沿海港口總吞吐能力超過８０００萬噸。

         這些數(shù)據(jù)顯示了廣西作為“中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新一極”，在全球金融風(fēng)暴向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延的背景下，克服了難以預(yù)料、罕見的重大挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，顯現(xiàn)了巨大的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力和高速健康發(fā)展的態(tài)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展。

         廣西壯族自治區(qū)黨委書記郭聲琨說：“工業(yè)興桂的前提是完善基礎(chǔ)設(shè)施，重點(diǎn)是推進(jìn)重大產(chǎn)業(yè)建設(shè)，要進(jìn)一步加大重大項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展力度，把項(xiàng)目建設(shè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為各項(xiàng)工作的重中之重，以大項(xiàng)目帶動(dòng)大投資、大發(fā)展。”