從3月1日起，外地運至海城西柳的貨物免收落地費，60余條運輸線路的最高運輸限價將由鎮政府統一確定。這一舉措將有力地促進西柳運輸市場全面開放。
　　“我常去義烏上貨，可從義烏運到西柳的費用不僅比義烏運到沈陽的費用高出一大塊，還要額外支付一部分落地費，提高了成本，我們只能另外想轍�！痹谖髁�，不少像李先生這樣常去義烏、柯橋、常熟等地上貨的商戶一直為此困擾。
　　據了解，長期以來西柳運輸市場一直實行“一點一線一戶”的壟斷經營模式，貨物從外地運至西柳的費用由運輸費和落地費兩部分組成，造成進出西柳各運營線路的貨物運價普遍高于北方市場。
　　西柳鎮黨委書記王凱表示，取消落地費只是西柳運輸市場開放的第一步。接下來，西柳鎮還要建一個10萬平方米的物流園區，所有組貨運輸企業必須進駐到物流園區指定地點進行理貨和卸貨，輸出線路的組貨均由西柳鎮政府指派專門工作人員負責檢斤計量，按公示價格統一開具發票并收取運費，確保運價降至最低。鎮政府還將對所有進出西柳的貨運線路面向社會公示和招標，吸引組貨運輸企業參與經營和競爭，形成一線多家、相互制約、公平競爭的運營格局。
　　此外，為確保西柳的運輸經營環境，海城市公安局將成立專門工作小組進駐西柳，嚴厲打擊車匪路霸、強行壟斷、強迫交易、截貨私罰等行為。