2009年1月23-24日，由加拿大基金會(huì)及泰國(guó)發(fā)展研究院共同主辦的“大湄公河框架下東-西、南-北交通物流狀況”會(huì)議在泰國(guó)曼谷舉行。來(lái)自泰國(guó)、加拿大、中國(guó)、越南、老撾及緬甸的部分專家和學(xué)者參加了會(huì)議。泰國(guó)發(fā)展研究院負(fù)責(zé)人之一常龍波教授作了重要講話。廣西社會(huì)科學(xué)院東南亞研究所副研究員黃耀東應(yīng)邀參加會(huì)議并發(fā)言。 
　　本次會(huì)議的宗旨是總結(jié)和探討大湄公河次區(qū)域開發(fā)5年來(lái)“東-西經(jīng)濟(jì)走廊”、“南-北經(jīng)濟(jì)走廊”和“南部經(jīng)濟(jì)走廊”在交通運(yùn)輸、物流給沿途國(guó)家和地區(qū)生活帶來(lái)的變化等方面的情況，分析目前使用這些走廊的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施所遇到的主要障礙、困難和限制，并提出進(jìn)一步改善走廊狀況和實(shí)行各種物流改善措施的未來(lái)設(shè)想。
　　常龍波說(shuō)，大湄公河次區(qū)域（GMS）包括柬埔寨、老撾、緬甸、泰國(guó)、越南和中國(guó)的云南、廣西。這是一個(gè)面積約2.6萬(wàn)平方公里，人口約3000萬(wàn)的區(qū)域。在過(guò)去的幾十年中，大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作已經(jīng)越來(lái)越為中國(guó)和東盟成員國(guó)所接受，并使相關(guān)各方受益。在更深入和更廣泛的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化背景下，大湄公河次區(qū)域國(guó)家應(yīng)建立新的投資和貿(mào)易機(jī)會(huì)，擴(kuò)大就業(yè)需求，促進(jìn)本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，縮小貧困面。然而，交通基礎(chǔ)設(shè)施和物流設(shè)施服務(wù)的落后使得成員國(guó)之間的交易成本增加，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的主要障礙。常龍波認(rèn)為研究大湄公河次區(qū)域幾大經(jīng)濟(jì)走廊的物流交通現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展思路不僅事關(guān)走廊各相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的發(fā)展，而且關(guān)系到亞洲國(guó)家的未來(lái)發(fā)展全局。
　　廣西社會(huì)科學(xué)院副研究員黃耀東在會(huì)上作了“大湄公河次區(qū)域‘廣西-越南經(jīng)濟(jì)走廊’交通物流發(fā)展?fàn)顩r”的發(fā)言，從5年來(lái)該經(jīng)濟(jì)走廊的客流、運(yùn)輸、進(jìn)出口貿(mào)易、邊境貿(mào)易、就業(yè)人口、扶貧開發(fā)等方面向大會(huì)作了匯報(bào)，并對(duì)該經(jīng)濟(jì)走廊的未來(lái)發(fā)展提出了建議。