廣東省50%以上公路收費(fèi)站分布在珠江三角洲地區(qū)，設(shè)有次票收費(fèi)站約80個(gè)，大都設(shè)在各市周邊地帶，客觀上變成地域分割的屏障，嚴(yán)重影響交通暢順。廣東省人大代表盧漢超等建議盡快撤銷珠江三角洲地區(qū)公路收費(fèi)站，著力促進(jìn)珠江三角洲地區(qū)一體化。
    2008年10月1日，廣州、佛山兩市實(shí)行年票互通。 《珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展規(guī)劃綱要》提出：以廣州佛山同城化為示范，以交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化為切入點(diǎn)，積極穩(wěn)妥地構(gòu)建城市規(guī)劃統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、基礎(chǔ)設(shè)施共建共享、產(chǎn)業(yè)發(fā)展合作共贏、公共事務(wù)協(xié)作管理的一體化發(fā)展格局，提升整體競(jìng)爭(zhēng)力。為此，代表建議省政府撤銷珠三角九市所有公路收費(fèi)站，實(shí)施珠江三角洲地區(qū)車輛通行費(fèi)年票制，推進(jìn)珠三角一體化。