□中國民航局易茗
    2008年，席卷全球的金融風暴使國內民航業增速放緩，但廣東機場集團仍然逆勢上揚，一舉扭虧為盈，較集團發展戰略提前兩年實現了盈利目標。2009年春運，廣東省機場集團轄下機場發送旅客量為歷年最高，達到322.7萬人次，取得牛年開門紅。逆市飛揚
    2008年，廣東機場集團完成飛機起降29.78萬架次，旅客吞吐量3485.47萬人次，同比分別增長6.9%和7.5%。其中，白云機場完成飛機起降28.04萬架次，旅客吞吐量3343.5萬人次，同比分別增長7.5%和8%，兩項指標增幅居全國各大機場之首。
    廣東機場集團實現主營收入35億多元，同比增長9.26%；實現稅前利潤4.12億元，同比增長306%，較廣東省國資委下達的考核指標減虧增利2億多元，較發展戰略提前兩年實現盈利目標。
    2月6日，舉世矚目的白云機場聯邦快遞亞太轉運中心正式運營，將陸續帶動起20條新的國際貨運航線，全年白云機場的貨運量有望翻番，由現在的70多萬噸提升到150萬噸，白云機場空港經濟產業園區建設也將加快推進。經營有道
    2008年，在行業整體低迷不振的情況下，廣東機場集團重點抓了三個工作：一是圍繞白云機場樞紐建設，狠抓主動營銷，積極開拓國際航線。2008年，白云機場國際航線總數達到57條，通航的外國航空公司達到36家。二是加強資本運作，通過股票投資、資金信托計劃、債務套期保值等多種方式取得資本運營收益3.44億元。三是強化內部管理，嚴格控制費用。
    2009年6月，白云機場中性貨站將建成并交付使用；9月，白云機場東三西三指廊建設完成。廣東機場集團總裁劉子靜表示，2009年有望新開國際航線26條，全年的目標仍然是要實現整體盈利。