□王曉瑞
    ●農歷2008年臘月二十七，深航1萬多名員工收到了一封深航大股東、高級顧問李澤源致員工親屬的新春慰問信和慰問金。
    ●農歷2008年臘月二十八，深航員工沒敢期待的年終獎金全額到賬。
    ●2009年1月30日，正在西班牙訪問的溫家寶總理見證了深航與西班牙TOPFLY國際航空學院的簽字儀式。溫總理聽取深航抗震救災和應對危機的匯報后，高興地說： “我知道！深航做得對、做得好！在祖國和人民最需要的時候，深航作出了貢獻，深航是有社會責任感的好企業。請轉達我對深航全體員工的慰問，并向他們拜年�！�
    在全球經濟形勢十分嚴峻的大環境下，企業如何履行社會責任？深圳航空給了我們啟示。
不裁員、不減薪
    “公司真的不容易，領導更不容易，我們在深航工作很安心。”在春節前夕，一位在深航工作10余年的老機務拿到年終獎金那一刻動情地說到。
    在當前這種經濟環境下，一個企業能做到不裁員、不減薪不容易，能全額發放獎金就更不容易，一個民營企業能夠全部做到這些更是難能可貴。
    2008年，世界經濟遭受重創，中國民航業更是遭遇了雪災、地震、油價飆升、金融危機等前所未有的困難。所有這些困難，深航同樣經歷了，深航經營發展遇到的困難甚至更大。眾所周知，2008年年末，大的國有航空公司都不同程度的得到了國家的資金幫助，深航作為民營企業只能靠自己。
    早在世界金融危機爆發前，深航高層領導就已敏銳地意識到民航業將進入 “嚴冬”。2008年5月，在深航管理干部大會上，深航大股東、高級顧問李澤源就提出了 “解放思想，實事求是，直面挑戰，科學發展”的要求，做好 “過冬”準備，并強調以科學發展觀統領公司經營發展全局，以科學發展觀看待過去取得的成就，以科學發展觀分析存在的問題和差距，以科學發展觀認識深航未來發展方向。隨著世界經濟危機的進一步蔓延和對實體經濟的影響，9月，在深航成立十五周年大會上，李澤源鄭重承諾：深航不裁員、不減薪。
    截止到目前，深航沒有裁減一名員工，沒有降低一元錢工資，而且在公司經營十分困難的情況下，還在春節前全額發放年終獎金。1萬多名員工在經濟 “寒冬”真切地感受到了企業大家庭的溫暖。
    面對危機，深航 “不裁員”、 “不減薪”，員工吃了 “定心丸”。而一直以來，深航始終把企業的發展與國家和人民的利益結合起來，視員工為企業最寶貴的財富，企業心中有員工，員工心中有企業。所以，面對危機，深航與員工才能同舟共濟。
戰危機推 “六�！�
    深航通過 “六�！睉獙�金融危機：
    一保信心。 “信心比黃金更重要”。尤其是遇到困難和危機的時候，信心更重要。教育員工要相信黨中央，要相信股東和經營班子，一定能夠渡過危機。
    二保穩定。航空公司是一個空地多層次保障綜合性企業，人員思想的穩定關系到航空安全，所以堅持不裁員、不減薪，穩定了隊伍。
    三保安全。越是困難的時候，安全越重要。所以深航加大安全管理和投入，全年實現安全飛行23.3萬小時，起降11.5萬架次，未發生一起人為差錯事故，連續15年安全飛行100多萬小時，是深航歷史上最好的安全成績。
    四保增長。2008年，深航仍然保持了較快的發展速度，總收入、運輸總周轉量、旅客運輸量、貨郵運輸量增幅都超過兩位數，分別是行業平均水平的4.39倍、8.29倍、8.31倍、6.41倍，是全行業發展最快的航空公司。
    五保成本。面對金融危機帶來的壓力，在成本水平較低的情況下，進一步加大成本控制，成本控制實行層層責任制，通過飛機減重、航路優化、APU節油等措施，節約航油成本5800萬元；通過改革737NG飛機維修方案、航材采購等措施，節約維修成本2655萬元；通過嚴格控制配餐成本，節約配餐與機供品成本1184萬元；通過加強財務管理，節約財務費用632萬元；公司削減辦公費、差旅費、業務活動費、培訓費等日常管理費用預算4238萬元。
    六保責任。在追求企業發展的同時，認真履行社會責任。在當前經濟危機下，深圳航空不但不裁員、不減薪，而且還積極招聘農民工在深航就業。
轉“寒冬”為“暖冬”
    為應對金融危機帶來的影響，深航在2008年加大創新變革的力度。
    生產一線部門加快創新速度，加大產品調整升級力度、積極拓寬市場創收渠道、鍛造隊伍、 “健壯筋骨”、發揮黨員先鋒模范作用，在逆境中謀求更好發展。市場營銷部門主動開展管理變革和資源整合，加快新產品研發力度，相繼推出 “易來易往”、 “往來香港經深飛”等深受旅客歡迎、適銷對路的產品；開展了 “搶時間、搶市場、搶小時收益”百日活動，提升收益能力和水平。
    2008年，深航化危機為機遇，轉“寒冬”為 “暖冬”，在全球民航業經營嚴重不景氣的形勢下，深航仍然實現了持續、快速發展，全年累計完成總收入130.68億元、運輸總周轉量25.32億噸公里、旅客運輸量1207萬人次、貨郵運輸量27.97萬噸，以上四項經營指標較2007年同期相比分別增加26.4%、21.5%、24.1%、10.3%，四項指標增速分別是行業平均水平的4.39倍、8.29倍、8.31倍、6.41倍。
    深航2008年一年引進飛機26架，新開航線50余條，成功首航臺灣，新增基地分公司6家，已成為國內第五大航空集團。在國內航空公司普遍虧損的情況下，深航仍取得了盈利2600多萬元的好成績。