昨日，武漢東西湖保稅物流中心通過國務院聯合驗收小組驗收，湖北“自由貿易港”揚帆起航。它將給湖北帶來什么？
　　進出口企業的重大利好
　　小型公路收費站式的大門，綠色全封閉的金屬網替代圍墻，寬闊的場地上排列著3個大型倉庫……地處武漢西郊的武漢東西湖保稅物流中心，看上去儼然就是一個普通的現代化工廠。
　　這里守備森嚴：金屬網設置了紅外線報警系統，中心內布滿視頻監控系統和紅外對射探測器……因為這里是一個特殊的區域。貨物進入其內，相當于到了境外。
　　保稅物流中心，俗稱“境內關外”，其最主要的功能是國外貨物入中心可保稅，即暫緩征稅，國內貨物入中心，視同出口，企業立馬能獲退稅。
　　對我省進出口企業而言，國內貨物入中心視同出口，出口企業立馬能獲退稅。同時，也無需將貨物運至境外或國內其他保稅物流中心，大幅降低企業的運輸物流成本，并節約時間；進口企業也可根據市場變化，分批次提取貨物，不用一次交納所有稅額。
　　保稅物流中心內，貨物還可轉口貿易和國際中轉，使外貿企業規避國際市場價格、關稅稅率波動的影響。省口岸辦副處長盛敏介紹，以化肥出口為例，國際市場上化肥價格波動較大，分淡季和旺季。出口企業可在淡季時將貨物存放進保稅物流中心，待旺季時讓貨物離境。
　　保稅物流中心最大獲益者是武漢城市圈內眾多加工企業。根據相關規定，來料加工企業產業鏈上的上下游企業必須從境外進口來料加工企業出口到境外的產品，有了保稅中心，相關上下游企業只需從中心進口產品即可，這將極大地降低物流成本。
　　提高區域經濟商務競爭力
　　保稅物流中心不僅是企業的“減壓器”，也是區域發展的“助推器”。
　　武漢海關關稅處處長楊良勇介紹，近百城市激烈競爭，武漢脫穎而出，相當于將香港這樣的“自由貿易港”搬到家門口。
　　省商務廳有關負責人認為，保稅物流中心因其特有的政策優勢和平臺，能大大增強一個區域的競爭力。
　　目前，區域競爭不僅體現在土地、稅收、人力成本等方面，物流商務成本也是區域競爭的關鍵因素。設立保稅物流中心，成為吸引企業投資特別是外向型企業的“有力武器”，強勁推動中部物流中心的形成。蘇州等地設立我國批保稅物流中心后，當地競爭力大為提升。
　　省政府副秘書長盧焱群說，擁有保稅物流中心，能縮短湖北與沿海的距離，突破區位對我省外向型經濟發展的屏障。
　　武漢瞄準“綜合保稅區”
　　省委副書記、武漢市委書記楊松指出，要加強東西湖物流保稅區與武漢新港聯動，推進港口和口岸建設。據悉，區港聯動和區區聯動兩種模式已納入武漢視野。
　　區港聯動實現保稅物流中心與空港、內河水運、沿海港口等的聯動發展，并實現保稅物流中心與武漢東湖高新技術開發區、武漢經濟技術開發區等開發區，以及海關特殊監管區域間的聯動發展，降低我省外向型制造業的生產、銷售成本，提升在國際市場的競爭力，推動外貿出口增長。
　　與此同時，湖北已確立更高的目標——綜合保稅區，相關創建的前期工作已悄然展開。
　　據了解，我國保稅物流監管形態有三個層次：傳統的保稅監管場所，如保稅倉庫和出口監管倉庫；單功能的特殊監管區域，如B型保稅物流中心；最高層次是實行圍網管理的、多功能的新型特殊監管區域，如保稅港區、綜合保稅區等。綜合保稅區是國家在保稅物流業務集中的內陸地區設立的一種新型的海關特殊監管區域，基本涵蓋了保稅物流中心和出口加工區的所有功能。