由于原油運輸市場上現貨運價波動性不足，本周油輪遠約交易仍然多集中在成品油輪航線上。  　　據經紀人介紹，VLCC現貨運價自進入2月下旬以來就一直停留在一個較窄的區間內，故遠約交易非常不活躍。蘇伊士型船與阿芙拉型船的情況也大同小異�！氨M管有市場興趣，但沒有實際的行動，也沒有實際的波動，因此沒有足夠的理由去交易。”一經紀人如是說。近一周來，TD3線（VLCC沙特至日本航線）遠約價幾乎沒有變動。據Imarex透露，周二，TD3線3月遠約價報W44.5，約合35,800美元/天；2010年遠約價報W72，約合41,300美元/天。 
　　本周，起伏比較大的航線為TC4線（3萬噸級成品油輪新加坡至日本航線）。據一倫敦的經紀人介紹，市場曾有傳聞稱該航線上一艘油輪已在W105的低價位上成交，這一價格要遠低于不久前傳聞的另一宗成交中W115的價格（最后并未成交）。消息傳出后，TC4線第2季度遠約價一度跌至W120，但交易即刻活躍起來。目前，該遠約價已恢復到W126附近，約合11,300美元/天。 
　　TC5線（5.5萬噸級成品油輪中東至日本航線）3月遠約價也波動較大，周二一度下跌了8點，然后才稍許反彈。經紀人稱目前TC5線遠約價仍低于W128的現貨價。