□楊鋼作坊 大可
    行情不振奮的時候，產業供應鏈上最薄弱的一環最容易遭到罵聲。以前是這樣的，如今也是，今后可能還會延續下去。
    進入牛年后，鋼材市場行情并未如預期那樣地高漲，價格比去年底有所上升，交易量卻仍未放大。過不了多久，鋼價不但沒有達到人們的預期，反而又跌了數天。對此，供應鏈上的牛人發起了牛脾氣，發話了：“銷售市場混亂，中間商囤貨加劇鋼價波動。”此看法大致有兩層意思，市場混亂表現在加劇的鋼價波動上，而這樣的波動起源于中間商的囤貨。
    在我國現有經濟體制中，鋼鐵供應鏈上的中間商就是我們通常稱的鋼貿商，由于歷史的和現實的種種原因，是較為薄弱的一環，集中地表現在產品的定價上無話語權。經營各類鋼材產品的價格都由鋼廠定，有的鋼廠雖然有追補政策，但往往十補九不足；訂了貨后款要到賬，十天半月后才能拿到貨；訂好的合同，有的鋼廠隨心所欲處置，價格上漲時貨的量上打折扣，價格下跌時可能要商家超合同囤貨等等。為了維護好進貨渠道，鋼貿商對于鋼廠的違約歷來是默默地承受，這樣不合乎市場經濟的做法，怎么會不引起市場混亂呢？
    坦白地說，就我國鋼貿行業的現狀確實也夠極其混亂的，全國有鋼貿商20萬，僅上海一地就有7000多家，大型企業所占比例不會超過10％，行業自身的分散自然而然地會引起市場混亂、服務質量差。但是，這僅僅是表面現象，稍為深入一點看，引起鋼貿行業散、亂、差的根源，并不在本行業上，而是在于鋼鐵供應鏈上、下游兩端上。在我國，鋼廠不集中，大中型企業有1000多家，每個廠都有自己的供銷渠道，管理水平又不在一個檔次上，不少鋼廠代理商的牌子到處發，這讓有“寧做雞頭，不為鳳尾”風氣的我國，很難讓鋼貿商集中起來。當然，近年來我國鋼鐵行業正處在調整期，相對以前來說集中度已經有了明顯的提高。盡管如此，我國鋼廠與先進鋼鐵工業國家相比，在集中度上還是差一大截。供應鏈的下游情況，可能比鋼廠的集中度要好一些，紛紛成立了集團公司進行團購，但整合的程度還不是很高，真正稱得上的集團為數依舊不多。在上、下游企業較為分散的現實國情下，為眾多小型鋼貿企業提供了生存、發展的空間。即或在本輪經濟危機中，真正被市場震出局的鋼貿企業為數也是不多的。
    這樣一看，市場混亂并非起源于中間商的囤貨。在我國，只要是合法注冊的企業，都在擔任應盡義務的同時，擁有自主經營的合法權益。一個鋼貿企業在什么時候進貨、進多少貨，都是根據企業的下游用材情況決定的。因此，市場的混亂從本質上來說，與鋼貿商囤貨沒有必然的聯系。
    從我國實際情況看，在鋼貿商囤貨積極性高漲的時候，市場往往顯得十分紅火；而在鋼貿商不敢囤貨時，市場才會真正地出現恐慌性的混亂，稍微了解一些鋼市常識的人都知道這一點的。因此，市場混亂不關鋼貿商囤貨的事，倒是與鋼貿商不囤貨相關。不過，這樣的相關度在市場混亂中充其量扮演了推波助瀾的作用，而非決定性的作用。讓沒有定價權的、又相當分散的鋼貿企業，在同一時間里步調一致地囤貨或不囤貨本身就是一件難以做到的事，更不要說去攪得市場混亂了。當然，難以做到的事，有時會真的顯示出來，那也與鋼貿企業囤不囤貨無關，而是由市場需求決定的。
    在鋼市經歷超低暴跌反彈后，相關部門、企業應鼓勵鋼貿商囤貨，只有讓鋼貿商囤了貨，鋼廠資源才能較快地流通到終端。比照國外的情況，鋼鐵供應鏈上流通商囤貨量一般占到總量的20%~25%。如果我國鋼產量5億噸的話，鋼貿商囤貨1億~1.25億噸也屬正常。我國鋼貿商號稱有20萬大軍，真能囤1億~1.25億噸鋼的話，鋼市就不可能出現供大于求情況的。從這一點上說，也可看出：市場混亂與鋼貿商囤貨無關，而與鋼廠供量過大或鋼貿商一致地不囤貨有關。
    影響一個市場混亂與不混亂的因素有很多，習慣地把責任推到一個薄弱環節上，做做文章、作作報告是可以的，但還是解決不了根本問題的。試想，讓一個根本不可能引起市場混亂的薄弱環節去承擔過大的責任，能使我國鋼市穩定嗎？